Логистическая компания берёт на себя организацию перевозки, хранения и документов, а владелец товара получает результат: груз в нужном месте в нужный срок. Передавать логистику имеет смысл, когда своих перевозок мало для штатного отдела, маршруты проходят через границу или нужно быстро масштабироваться. Если грузопоток стабильный и большой, часть операций выгоднее оставить внутри компании.

Кто есть кто: перевозчик, экспедитор, оператор

Перевозчик сам возит груз на своих или арендованных машинах. Экспедитор организует перевозку: подбирает перевозчика, оформляет документы, следит за рейсом и отвечает перед клиентом за результат. Логистический оператор (3PL) идёт дальше и ведёт ещё склад, комплектацию заказов, возвраты и учёт остатков. Одна компания может совмещать несколько ролей, и в договоре важно увидеть, в какой именно роли она выступает.

Правила для экспедитора в России задаёт федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003. В Беларуси действует закон от 13.06.2006 № 124-З с тем же названием. Оба документа определяют, что экспедитор выполняет или организует услуги, связанные с перевозкой, за счёт клиента и за вознаграждение. Конкретные обязанности и ответственность прописывают в договоре, поэтому его стоит читать целиком.

Что передают на аутсорсинг

ФункцияЧто делает компанияКогда это выгодно
Перевозкиподбирает машину, ведёт рейс, оформляет накладныерейсы разные и нерегулярные
Складпринимает, хранит, комплектует и отгружаетсезонный пик, нет собственного склада
Таможня и документыготовит пакет, работает с брокеромгрузы идут через границу и в третьи страны
Доставка по городукурьеры и последняя миляинтернет-торговля, много мелких заказов
Аналитикаотчёты по срокам и затратамнужны данные для решений

Не обязательно отдавать всё. Часто начинают с одной функции, например международной перевозки, а склад и доставку оставляют внутри. Так проще оценить качество и при необходимости сменить исполнителя.

Чем логистическая фирма экономит деньги

Крупный экспедитор покупает перевозки оптом и получает лучшие ставки, чем отдельный заказчик с небольшим потоком. Он собирает попутные грузы и сокращает пробег без груза, а это основная статья потерь в автоперевозках. Кроме того, клиент не содержит штат логистов, не покупает программу учёта и не платит за простой собственного склада.

Но экономия не гарантирована. Если фирма-посредник закладывает высокую маржу или неудачно выбирает перевозчиков, заказчик платит больше, чем при прямой работе. Поэтому ставки сравнивают: запросите расчёт у двух-трёх исполнителей и проверьте его собственной оценкой в калькуляторе стоимости рейса.

Как выбрать логистическую компанию

  1. Проверьте юридическое лицо: срок работы, судебные споры, отзывы клиентов, наличие договорной базы.
  2. Уточните, в какой роли выступает фирма: экспедитор, перевозчик или посредник без ответственности за результат.
  3. Спросите про опыт по вашему направлению. Перевозка Москва и Минск и перевозка в Казахстан или Среднюю Азию требуют разных документов и партнёров.
  4. Запросите страховой полис ответственности и условия выплаты при утрате или повреждении.
  5. Посмотрите, как организованы отслеживание и отчётность: статусы рейса, фото, электронные документы.
  6. Сравнивайте итоговую стоимость с учётом сборов, простоя и НДС.
  7. Начните с пробной партии и оцените соблюдение сроков, прежде чем передавать основной поток.

На что смотреть в договоре

В договоре должны быть описаны предмет услуг, порядок подачи заявок, сроки подачи транспорта, бесплатное время погрузки и выгрузки, размер платы за простой, ответственность сторон и порядок предъявления претензий. Расплывчатые формулировки вроде «в разумный срок» оставляют заказчика без защиты. Для международных рейсов добавляют правила работы по CMR и порядок передачи документов.

Отдельный вопрос: кто отвечает за груз при привлечении сторонних перевозчиков. Закон обычно оставляет ответственность за экспедитором, но объём выплат ограничивают договор и международные конвенции. Поэтому полезно разобраться в том, как работает страхование, по материалам о страховании перевозчика и экспедитора.

Особенности для России и Беларуси

В Беларуси договор перевозки оформляют по правилам, действующим с 1 апреля 2026 года: постановление Совета Министров от 31.03.2026 № 147 заменило прежнее постановление № 970. Российские коммерческие перевозки с 1 сентября 2026 года идут с электронной транспортной накладной. Логистическая фирма, которая работает на обоих рынках, должна уметь работать с обеими формами документов и вести обмен с получателями по каждой стране.

Для рейсов между двумя странами внутри ЕАЭС действуют правила Таможенного кодекса союза, а транзит через ЕС закрыт для перевозчиков из России и Беларуси с апреля 2022 года. Если у фирмы нет решения на этот случай, например перегрузки на границе или партнёра в нужной стране, она не справится с европейским направлением.

Вопросы и ответы

Чем логистическая компания отличается от транспортной?

Транспортная компания выполняет перевозку, а логистическая ещё и организует связанные операции: склад, документы, подбор маршрута и перевозчиков.

Сколько стоят услуги логистической компании?

Цена складывается из ставки за рейс или за хранение и сервисных сборов. Универсальной цифры нет, её определяют направление, груз и сроки.

Кто отвечает за потерю груза?

Ответственность распределена по договору и закону. Экспедитор обычно отвечает перед клиентом, а затем может предъявить требования перевозчику.

Нужна ли логистическая фирма малому бизнесу?

Если отправок мало и они разовые, проще заказать перевозку через экспедитора. Постоянный штат логистов окупается при регулярных потоках.

Читайте также

Читайте дальше в рубрике: службы доставки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: федеральный закон № 87-ФЗ от 30.06.2003, закон Республики Беларусь № 124-З от 13.06.2006, постановление Совета Министров Республики Беларусь от 31.03.2026 № 147, Таможенный кодекс ЕАЭС.

Раздел: Курьерская доставка и посылки / Доставка для бизнеса и магазинов

Посчитайте сами: объёмный вес груза

Похожие записи