В публикациях, собранных в этой части обзора, логистические компании пробовали новые способы доставки, от 3D-печати в грузовике до продажи автомобилей на Amazon, расширяли склады и железнодорожные сервисы, а в Беларуси готовились к запуску электронной системы BelToll. Ниже собраны события по материалам отраслевых новостей с конкретными цифрами. Это историческая справка по прошлым годам: данные могут устареть, а действующие правила, тарифы и условия нужно проверять по актуальным источникам.

Мировые операторы и новые способы доставки

Американский департамент транспорта разрешил шести авиакомпаниям США грузовые рейсы на Кубу. Лучшие условия получила American Airlines Cargo с вылетами из Майами в пять аэропортов острова. Перевозчик на рейсы в Гавану оставался не назван, и FedEx заявила, что готова выполнять по этому маршруту пять рейсов в неделю. DHL запустила мультимодальный сервис для японских клиентов: груз забирают грузовиком, комплектуют в 40-футовые контейнеры и отправляют через порты Токио, Нагоя, Осака и Хаката в Шанхай, а дальше железной дорогой через Польшу и грузовиком или поездом по Европе. Такая схема, по данным компании, сокращает срок на 10–21 день, почти вдвое против морской перевозки, стоит до 85 процентов дешевле авиаперевозки, а выбросы CO2 меньше до 90 процентов.

UPS управляла сетью из 100 3D-принтеров, главный центр печати находился в Луисвилле. За ночь принтеры изготавливали партии вещей, от чехлов для телефонов до держателей бумажных полотенец, и к утру они отправлялись покупателям, весь процесс занимал менее 24 часов. Компания хотела использовать эту схему на других площадках, а крупным заказчикам через SAP давали возможность проверить, можно ли нужную деталь напечатать. Amazon оформляла патент на изготовление части заказов прямо в фирменных грузовиках, рядом с адресом клиента: речь шла о простых позициях, вроде автозапчастей, игрушек и домашней утвари, и скорее о передвижных пунктах печати, а не о печати на ходу.

Amazon также привлёк внимание автомобильного рынка. Fiat Chrysler начала продавать на итальянском сайте Amazon три модели: Fiat 500, Panda и 500L. По исследованию компании, 50 процентов итальянцев готовы купить автомобиль в интернете, но 97 процентов предпочитают забирать его у дилера, поэтому покупка завершалась в дилерском центре, а от клика до получения проходило не более двух недель. Microsoft объявила об открытии в России онлайн-магазина Mstore.ru на более чем 7 тысяч наименований с бесплатной доставкой по стране за 1–3 дня, партнёром запуска выступила компания «Центр дистрибьюции». Германия получила онлайн-платформу E-Groupage для сборных грузов, она работала как нейтральный посредник и принимала только транспортные компании. Европейский суд заявил, что Uber может потребоваться получение лицензий и разрешений по национальному транспортному законодательству. Qatar Airways Cargo перевезла из Кальяри в Льеж лошадей, а за 2,5 года авиакомпания перевезла почти две тысячи лошадей.

Склады, распределительные центры и недвижимость

Volkswagen открыл в Чехове под Москвой склад запчастей и аксессуаров с инвестициями 70 млн евро. Комплекс класса A+ занимает более 52 тысяч квадратных метров, вмещает более 63 тысяч единиц товара и должен был отгрузить за первый год около 4 млн позиций. В него переехали склады из Пушкина и Электроугля. Pantos Logistics открыла в Роттердаме (Маасвлакте) склад на 34 300 квадратных метров, у компании на тот момент было 90 логистических центров, из них 11 в Европе (Нидерланды, Германия, Франция, Великобритания, Польша, Турция). Tallink открыл в эстонском Маарду собственный логистический центр на 14 500 квадратных метров: он отправляет более 2500 трейлеров в год, а в планах до 5000 машин, занято 20 человек, в перспективе до 60. Поставщик пасты, оливкового масла и вин Gustus Trade выбрал Эстонию для своего центра из-за простой системы налогообложения и близости рынков северных стран.

Управляющая компания Clever Estate начала обслуживать склад «Л’Этуаль» в Подольске площадью 73 200 квадратных метров, из них 61 тысяча квадратных метров под производство, склад и фасовку и 12 200 прилегающая территория. Тендер длился несколько месяцев, участвовали около десяти управляющих компаний. Эксперт Павлов отмечал другую тенденцию: многие крупные грузовладельцы перешли на прямую аренду складов на пять лет и более, потому что в условиях кризиса ретейлеры больше не наращивают площади, а стараются закрепить позиции, хотя это снижает эффективность складских операций. Небольшие компании с пустыми площадями шли на демпинг, снижая ставку или выставляя предложение в рублях при ставке в валюте, и это отрицательно сказывалось на качестве сервиса. По его словам, тот же курс на собственную инфраструктуру виден и в транспортной логистике, например у сети «Магнит». Для расчёта площади распределительного центра нужны три величины: сколько паллет хранить, сколько их проходит за сутки и сколько машин стоит под погрузкой одновременно.

Автоматизация шла поэтапно. Группа LogistiX предлагала процессный подход к внедрению WMS: сначала запускать, например, приёмку, затем следующий процесс, чтобы сотрудники обучались и деньги вкладывались по частям без остановки склада. Об этом говорили на 18-м Московском международном логистическом форуме в феврале 2015 года. Gartner опубликовал отчёт Magic Quadrant по WMS, где лидировала Manhattan Associates, а к главным трендам относил интерес к управлению исполнением цепочек поставок и распределённому управлению заказами. Для FMCG внедряли ERP с дневным контролем запасов. Для разделения позиций на быстрые и медленные используют ABC-анализ, его можно посчитать в калькуляторе ABC-анализа. Если логистическая компания принадлежит нескольким партнёрам, порядок выкупа долей лучше закрепить в уставе и соглашении участников заранее: преимущественное право покупки, метод оценки и сроки оплаты.

Железные дороги, порты и международные коридоры

РЖД рассматривала участие в приватизации греческого оператора TrainOSE, партнёром ранее называли Copelouzos Group. Заявки на первом этапе принимались до 16 сентября, капитал компаний должен превышать 100 млн евро, фондов 200 млн, доля главного участника консорциума не менее 34 процентов. Стартовую цену официально не называли, РЖД озвучивала сумму 30 млн евро. Осложняло задачу то, что TrainOSE субсидируется государством, а основная часть грузоперевозок в Греции идёт автотранспортом. DB Cargo договорилась с Lietuvos geležinkeliai о сотрудничестве для привлечения грузов на линию Rail Baltica, использования терминалов в Вильнюсе и Каунасе и развития перевозки полуприцепов по железной дороге. DB Cargo перевозит в год более 330 млн тонн грузов.

В Индии General Electric и Alstom получили контракты на 400 млрд рупий (6,5 млрд долларов): 1000 тепловозов и 800 электровозов на двух заводах в штате Бихар. GE должна поставить 100 тепловозов в готовом виде и около 900 произвести за 10 лет, Alstom пять электровозов готовыми и 795 в Индии за 11 лет. Доля компаний в совместных предприятиях до 74 процентов, а 26 процентов за индийскими железными дорогами. ГК НЛМК и ПГК создали регламент взаимодействия для заводов с непрерывным циклом: подвоз заготовок на участке 55 километров, поставки 20 марок стали, нормирование более 30 маневровых операций, отдельный бюджет железнодорожного цеха на Свердловской дороге. STS Logistics за месяц доставила в Казахстан 550 автомобилей Hyundai Accent: из Санкт-Петербурга в Алматы, Астану, Актау и Караганду по железной дороге, по десять машин в специальном вагоне. Китайский порт Ляньюньган, откуда идут и грузы для Беларуси (стройматериалы, запчасти, электроника), перерабатывает около 200 млн тонн в год и отправляет в сторону Казахстана 4–6 поездов в день; китайско-казахстанский терминал там ввели годом раньше, и его оператор приглашал Беларусь к сотрудничеству.

На морских линиях менялись ставки и правила. CMA CGM повысила ставки на линиях Азии и Средиземноморья: на одном направлении новая ставка составила 300 долларов за TEU, из Восточного и Западного Средиземноморья, Чёрного моря и Адриатики в порты Дальнего Востока 100 долларов, из Чёрного моря, Западного Средиземноморья и Адриатики в порты Персидского залива, Индии и Пакистана 50 долларов, а между портами Восточного Средиземноморья 25 евро за TEU. Hamburger Hafen und Logistik изменила время бесплатного хранения экспортных грузов, оставив тарифы на хранение прежними. Терминал Maasvlakte II в Роттердаме заявлял, что станет первым в мире без выбросов. Для рефрижераторных рейсов важно помнить, что контейнер поддерживает температуру груза, но не охлаждает тёплый, поэтому плоды охлаждают перед погрузкой. Среди надбавок линий в расчёт входят BAF, CAF, THC, PSS, зимняя и экологические сборы.

На железной дороге в Беларуси работает система «Электронная перевозка», позволяющая оформлять и подписывать ЭЦП ведомость подачи и уборки вагонов (форма ГУ-46) и накопительную карточку (ФДУ-92). Новая редакция Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) вступила в силу 1 июля 2015 года, и система получила заготовку накладной по новой структуре. В России электронное оформление идёт через ЭТРАН.

Беларусь: BelToll, упаковка и ритейл

За девять дней до запуска электронной системы сбора платы BelToll в ней были зарегистрированы более 27 тысяч пользователей и выдано более 20 тысяч бортовых устройств. С 1 августа водители должны были пользоваться системой, а оператор рассчитывал, что к старту число устройств удвоится. Пункты обслуживания работали в областных центрах, на АЗС и у погранпереходов. Размеры ставок сегодня другие: с 1 сентября 2026 года для двухосных машин свыше 3,5 тонны это 0,121 евро за километр.

В Минске на форуме «Упаковка и склад-2015» (8–11 сентября, «БелЭкспо») проходила выставка упаковки, которую в США называют «молчаливым продавцом». Согласно исследованиям Ipsos Observer, до 80 процентов покупателей делают импульсные покупки у полки, а за красиво упакованный товар готовы платить в полтора раза больше. Каждый четвёртый покупатель продуктов, по данным Nielsen, обращает внимание на экологичную упаковку. Институт упаковки DVI оценивал роли чувств при покупке: зрение 58 процентов, обоняние 45, слух 41, вкус 31, осязание 25. Доля упаковки в цене товара может достигать 15–20 процентов против примерно 3,5 процента в СССР. Менеджеры белорусских компаний на проекте «Бизнес в стиле FLEX» разбирали логистику электронной торговли: аудит 19 материальных потоков, сокращение переработок персонала до 100 часов в месяц, доставка по 12 зонам с графиком посещений, продажа курьерам рабочих вещей в рассрочку. Для FMCG-операторов в Беларуси сравнивают сеть доставки по областям, точность сборки, стоимость паллетоместа и отчётность.

Грузовая техника и комплектующие

MAN готовил электрические грузовики: тягач e-TGS и электрофуры на шасси TGM 6×2. Девять партнёров австрийского консорциума CNL, куда входит около полутора десятков логистических и торговых компаний страны, должны были получить первые машины в ноябре, мелкосерийное производство планировали на следующий год, массовое через пять лет. Scania выпустила автопоезд R 730 V8 10×8 грузоподъёмностью 175 тонн с планом довести до 220 тонн для горнодобывающей Qube Bulk в Австралии, который за три года должен был проехать около миллиона километров, перевозя железную руду почти круглосуточно. Bosch представил стартер HEF109-L мощностью 9,2 кВт, на 18 процентов мощнее модели M-типа, для двигателей до 28 литров и ресурсом до 800 тысяч километров или 14 тысяч часов; два или три таких стартера в параллели запускают дизели до 84 литров. Continental готовила линейку топливоэффективных шин Conti EfficientPro, которая даёт экономию до 0,64 литра на 100 километров, а за год пробега 120 тысяч километров сокращает выбросы CO2 на две тонны. Atlet by UniCarriers обновил перевозчик паллет PDP, который возит две паллеты за цикл и удваивает скорость приёмки.

Российский производитель шин провёл ускоренные испытания трёх моделей: 150 тысяч километров за пять месяцев при общей массе 40 тонн и суточном пробеге около 1000 километров. Размеры шин 295/80R22,5 и 385/65R22,5, а прогнозируемый пробег до индикатора износа составил от 292 до 416 тысяч километров. Зимой на тенте полуприцепа скапливаются снег и лёд, поэтому крышу нужно чистить мягкими средствами до начала движения, иначе куски льда могут слететь на встречные машины; Krone предложила для тентовых полуприцепов систему Ice-Protect, где воздушный рукав приподнимает тент примерно на 17,5 см. Nissan готовил обновлённую Serena с системой ProPILOT, которая сама тормозит и ускоряется, но повороты выполняет водитель.

Промышленность, локализация и необычные проекты

Samsung в Калужской области довела долю российских поставщиков для производства стиральных машин до 50 процентов закупок, заменив импорт из Китая и Южной Кореи. Boeing решил локализовать в Индии производство фюзеляжей для вертолётов Apache вместе с Tata Advanced Systems. Foxconn, по словам чиновника города Куньшань, сократила персонал на заводе с 110 до 50 тысяч человек из-за роботизации, хотя компания масштабное сокращение отрицала. Nokia создала инвестиционный фонд на 100 млн долларов для развития технологий подключённых автомобилей. KWE приобрела APL Logistics у судоходной NOL, которая направила выручку на погашение кредиторской задолженности. Volkswagen допускал продажу или выход на биржу грузовых марок Scania и MAN, чья стоимость по оценке Citi около 13,5 млрд долларов, на фоне ущерба от «Дизельгейта» в 7 млрд долларов; решение вряд ли ожидалось скоро. Немецкая компания Wiesmann готовилась объявить банкротство после того, как показала в Женеве купе GT MF4 CS стоимостью около 200 тысяч евро; до неё банкротство объявили Artega, Gumpert и Melkus.

Были и неожиданные истории. Tesla и SolarCity обеспечили остров Тау в Американском Самоа энергией от 5300 солнечных панелей и 60 блоков Powerpack, которая покрывает потребности 600 жителей в течение трёх дней. Появился чехол для смартфона с дроном Selfly: размеры 131×66×9 мм, вес 70 граммов, пять минут полёта и 20 снимков по 8 мегапикселей. Конкурс годовых отчётов «Новая верста» должен был повысить открытость транспортных компаний.

Как использовать эту справку

Эти материалы показывают, как рынок мыслил своё время: какие технологии казались перспективными, какие проекты шли и какие ставки действовали. Для реальной перевозки опирайтесь на текущие тарифы и правила. Сегодня DHL, FedEx и UPS приостановили работу для Беларуси и России, а в России с 1 сентября 2026 года ЭТрН обязательна с исключениями, поэтому старые описания документооборота и сервисов нельзя применять без проверки. Свежие новости компаний смотрите в разделе новостей компаний.

Частые вопросы

Что такое «Электронная перевозка» на Белорусской железной дороге?

Это автоматизированная система, где грузоотправитель и грузополучатель оформляют электронные перевозочные документы и подписывают их ЭЦП. Через неё можно подписывать ведомость подачи и уборки вагонов (ГУ-46) и накопительную карточку (ФДУ-92) без поездки на станцию.

Почему крупные грузовладельцы переходили на прямую аренду складов?

По мнению эксперта, долгосрочный договор аренды дешевле договора с провайдером, а ритейлеры в кризис перестали наращивать площади и стремились закрепить позиции. Минус такого решения в потенциально меньшей эффективности складских операций.

Насколько мультимодальная схема DHL из Японии сокращала срок доставки в Европу?

Компания говорила о сокращении срока на 10–21 день, почти вдвое по сравнению с морем, и об экономии до 85 процентов относительно авиаперевозки. Данные относятся к конкретному сервису своего времени и не заменяют текущей котировки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: сообщения компаний FedEx, DHL, UPS, Amazon, Fiat Chrysler, Microsoft, Volkswagen Group Rus, Pantos Logistics, Tallink, LogistiX, РЖД, ПГК, НЛМК, DB Cargo, Lietuvos geležinkeliai, General Electric, Alstom, STS Logistics, MAN, Scania, Bosch, Continental, оператора BelToll, Белорусской железной дороги, Gartner.

Читайте также

Раздел: Новости логистики / Новости компаний

Похожие записи