В 2014 году в транспортной отрасли Беларуси и соседних стран главными событиями стали Белорусская транспортная неделя в Минске с восьмым транспортно-логистическим конгрессом, польский форум TransPoland в Варшаве, переговоры с Венгрией о железнодорожном сотрудничестве и новости о строительстве Никарагуанского канала. Это справка по прошлым годам: данные могут устареть, а действующие правила нужно проверять по первоисточникам.

Ниже собраны факты из отраслевых сообщений 2014 года. Они показывают, какие вопросы тогда обсуждали профессионалы, и помогают сравнить тогдашние планы с нынешней практикой.

Белорусская транспортная неделя

Белорусская транспортная неделя стартовала 7 октября 2014 года. По сообщению организаторов, в Минск приехали руководители и делегации профильных ведомств всех стран-соседей Беларуси. Программа получилась плотной: заседание Совета государственных администраций морского и речного транспорта стран СНГ и юбилейное XXXV заседание Межправительственного совета дорожников СНГ.

Отдельный блок посвятили двусторонним отношениям. Прошли международная конференция «Ситуация и перспективы литовско-белорусского сотрудничества в области транспорта и логистики», круглый стол о перспективах и барьерах транспортно-логистического сотрудничества Беларуси и Польши и круглый стол о белорусско-латвийском взаимодействии в транспортной логистике. Так в одной программе оказались три соседних направления, через которые проходят белорусские внешнеторговые перевозки.

Среди тематических мероприятий были перспективы развития транспортной инфраструктуры Минска, экология и энергоэффективность на транспорте, развитие железнодорожных грузовых перевозок на евро-азиатском рынке транспортных услуг в 2015 году, совершенствование структуры авиаперевозок и обслуживания в Национальном аэропорту «Минск». Состоялась вторая международная научно-практическая конференция «Общественный транспорт: основа городской (региональной) мобильности», посвященная повышению качества пассажирских перевозок, а также круглый стол по индексу эффективности логистики Всемирного банка за 2014 год с обсуждением мер по повышению рейтинга Беларуси. Научно-практический семинар посвятили информационным технологиям, геоинформационным и навигационным системам в транспорте и логистике.

Центральным событием стал VIII Белорусский транспортно-логистический конгресс, на котором обсуждали насущные проблемы и перспективы отрасли. Рядом работали международные специализированные выставки «Транспорт и логистика» и «Логистический инжиниринг». Их участники показывали транспортные системы и оборудование, технологии и технику для проектирования, строительства, ремонта и обслуживания транспортных коммуникаций, услуги по перевозке грузов и пассажиров, системы управления запасами, информационные системы для транспорта и логистики. В выставках участвовали более ста компаний из 11 стран: Австрии, Беларуси, Бельгии, Германии, Ирана, Казахстана, Латвии, Литвы, Молдовы, Польши и России.

Польша и безопасность перевозок: TransPoland 2014

Форум транспорта и логистики TransPoland прошел с 5 по 7 ноября 2014 года в Варшаве, в выставочном центре Expo XXI. Это была вторая выставка: первая состоялась в 2013 году и, по оценке организаторов, быстро заработала репутацию обязательной для специалистов по транспорту, судоходству и логистике. К 2014 году организаторы сообщали о 100 экспонентах из 15 стран, среди которых Польша, Нидерланды, Бельгия, Германия, Франция, Испания, Чехия, Румыния, Эстония, Литва, Латвия, Беларусь, Казахстан, Гонконг и Китай.

Цифры роста выглядели так: 53% участников 2013 года подтвердили свое участие, выставочная площадь выросла на 70%, а доля новых участников составила 69%. Главной темой стали охрана и безопасность перевозок. В расписании были конференция «Охрана и безопасность перевозок в странах СНГ» (5 ноября), интермодальный форум EURO TSL 2014 по охране и безопасности перевозок химических веществ и опасных грузов в мультимодальных цепочках поставок (6 ноября), форум «Безопасные перевозки = Безопасный бизнес» (6 ноября) и конференция «Транспорт и Логистика: Безопасные перевозки и логистика» (7 ноября). Для белорусских перевозчиков, работавших с Польшей, такая программа давала возможность встретиться с партнерами и обсудить вопросы охраны груза.

Железная дорога и торговля с Венгрией

Белорусско-венгерский бизнес-форум 2014 года показал интерес Будапешта к железнодорожному сотрудничеству. Директор Национального агентства инвестиций и приватизации Беларуси Наталья Никандрова пояснила, что стороны обсудили перспективы расширения делового сотрудничества и реализацию совместных проектов. Венгрия проявила интерес к грузовым железнодорожным перевозкам и модернизации железнодорожной инфраструктуры.

Белорусская сторона выразила интерес к кооперационным связям и поставкам в Венгрию металлопродукции и метизов, двигателей, бытовой и сельскохозяйственной техники. Договорились в будущем обсудить здравоохранение, фармацевтику и медицинскую технику. На тот момент в Беларуси работали две крупные венгерские фармацевтические компании, «ЭГИС» и «Гедеон Рихтер», а поставки лекарств из Венгрии в Беларусь в 2014 году составили около 40 млн долларов. Венгрия традиционно входила в тридцатку главных торговых партнеров Беларуси.

Никарагуанский канал: что писали в 2014 году

Тема межокеанского канала не уходила из отраслевых новостей. По материалам Deutsche Welle, Никарагуа намеревалась построить более крупный канал с помощью китайского консорциума. Параметры тогда называли следующие: длина 278 километров, глубина 30 метров, что позволяло бы пропускать суда грузоподъемностью до 400 тысяч тонн. Канал должен был связать Тихий и Атлантический океаны, а в СМИ писали, что работы по его прокладке начались еще зимой.

Отраслевой портал рассказывал об этом проекте и раньше. Тогда сообщалось, что конгресс страны одобрил проект нового канала, который соединит Тихий океан и страны Карибского бассейна, а китайская компания HK Nicaragua Canal Development Investment согласовывала с правительством детали. Эксперты называли срок работ около 11 лет и стоимость порядка 40 млрд долларов. Совет по строительству канала подтвердил сроки начала в декабре 2014 года, подрядчиком выступила девелоперская компания HKND Group. Строительство предполагалось начать сразу в двух портах, связанных с будущим объектом. Как шел проект после 2014 года, исходные сообщения не описывают, поэтому его нынешний статус нужно смотреть в свежих источниках.

Выставка ПРОДЭКСПО: продовольственный рынок

Двадцатая международная специализированная выставка ПРОДЭКСПО в «Белэкспо» объединяла производителей продуктов питания, оборудования для пищевой промышленности, упаковки, байеров, крупных дистрибьюторов и организаторов пищевой индустрии. Организаторы заявляли о более чем 5000 наименований продукции, насыщенной деловой программе с семинарами по маркетингу, международным отношениям, личной эффективности и стандартизации, а также о байерской программе. Для каждой компании-участника предусмотрели страницу на сайте проекта.

На юбилейной выставке планировали открыть новый павильон, где покажут информационные технологии для производства и торговли продуктами. Гостям предлагали участвовать в народных конкурсах дегустации: продукты проходят экспертизу в научно-исследовательских лабораториях, после чего выявляют наиболее полезного и вкусного победителя. По словам организаторов, участие помогает оценить конъюнктуру рынка, грамотно построить закупочную деятельность и сравнить закупку товара у производителей и у посредников. Они же отмечали постоянно расширяющуюся географию выставки.

Как читать этот обзор сегодня

Названия мероприятий и цифры 2014 года остались в прошлом, а условия перевозок с тех пор менялись. Для расчетов опирайтесь на актуальные документы, а при планировании рейсов используйте калькулятор стоимости поездки. Остальные материалы раздела собраны на странице «События».

Вопросы и ответы

Когда прошла Белорусская транспортная неделя 2014 года?

Она стартовала 7 октября 2014 года в Минске. В программу входили VIII транспортно-логистический конгресс, конференции, круглые столы и две международные выставки.

Где и когда состоялся форум TransPoland 2014?

С 5 по 7 ноября 2014 года в Варшаве, в выставочном центре Expo XXI. Главной темой была безопасность перевозок.

Какой срок строительства Никарагуанского канала называли в 2014 году?

Начало работ планировали на декабрь 2014 года, а продолжительность оценивали примерно в 11 лет при стоимости порядка 40 млрд долларов.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: организаторы Белорусской транспортной недели; организаторы TransPoland; Национальное агентство инвестиций и приватизации Республики Беларусь; Deutsche Welle; HKND Group; «Белэкспо».

Раздел: Новости логистики / События и выставки

Похожие записи