Экономия пробега и топливаЛогистические издержки сети складываются из перевозки, складов и терминалов, экспедирования, страхования, информационного обеспечения, таможенных платежей и возвратов. Эти статьи входят в отпускную цену производителя, а в конечной цене товара к ним добавляются расходы торговых посредников. Чтобы управлять сетью, нужно видеть каждую статью по каждому звену: снабжению, производству и сбыту.
Материал для логистов и руководителей компаний России и Беларуси. Он отвечает на три вопроса: какие статьи считать, как собрать их в одну картину и что уменьшать в первую очередь.
Из чего состоит логистическая сеть
Сеть это цепочка звеньев, по которым идут материальный, информационный и денежный потоки. В классическом описании выделяют три участка.
- Снабжение. Поставщики сырья, материалов, комплектующих, транспорт и склады входящего потока.
- Производство. Внутризаводское перемещение, межцеховые перевозки, хранение незавершённого производства.
- Сбыт. Склады готовой продукции, перевозки до клиентов, дилеры и торговые сети, возвраты.
Каждое звено имеет собственные издержки, и их сумма определяет, сколько стоит движение товара от поставщика до покупателя. Подробнее о построении цепей читайте в материалах Логистическая цепочка: от заказа до доставки по этапам и Организация логистической цепи поставок.
Статьи издержек
Для участка снабжения базовый набор такой:
| Статья | Что в неё входит | Как измерять |
|---|---|---|
| Транспорт | Тарифы перевозчиков, топливо, дорожные сборы | Рубли на тонну или на километр |
| Склад и терминалы | Аренда, персонал, техника, потери | Рубли на паллето-место в месяц |
| Экспедирование | Услуги экспедитора или оператора | Процент от стоимости перевозки |
| Страхование | Груз, ответственность | Процент от стоимости груза |
| Информация | Системы учёта, связь, документооборот | Рубли в месяц на одну поставку |
| Таможня | Пошлины, сборы брокера, склад временного хранения | Рубли на партию |
| Возвраты | Отзыв брака, обратная логистика | Процент от оборота |
Для сбыта добавляются расходы дилеров и торговых посредников, а для производства внутризаводская логистика и маркетинговые расходы, если они включены в себестоимость.
Во всех звеньях считайте одинаково. Если транспорт в снабжении считать по тарифу, а в сбыте по себестоимости собственной машины, сравнение теряет смысл.
Какая статья обычно самая большая
В большинстве цепей основную долю составляют перевозка и запасы. Запасы стоят денег дважды: на их содержание уходят склад и персонал, а замороженные в товаре деньги не работают в обороте. Поэтому сокращение запасов часто даёт больший эффект, чем снижение транспортного тарифа на пару процентов.
В транспортную статью включайте платные дороги: «Платон» в России и BelToll в Беларуси. Ставки зависят от массы и числа осей, их смотрят у операторов. Для международных рейсов добавьте простои на границе и ограничения на работу российских и белорусских перевозчиков в Евросоюзе.
Как собрать картину по сети
- Выберите период: месяц или квартал.
- Для каждого звена выпишите все расходы по статьям таблицы.
- Разделите их на объём груза или на число отправок, чтобы получить удельную стоимость.
- Сложите удельные суммы по участкам. Получится стоимость движения единицы товара от поставщика до покупателя.
- Сравните с ценой единицы товара. Доля логистики в цене показывает, где искать резерв.
- Определите три статьи с наибольшим вкладом и разберите их отдельно.
Условный пример
Допущения: партия товара стоит 1 000 000 руб. Перевозка 30 000 руб., хранение за месяц 20 000 руб., страхование 3000 руб., экспедирование 5000 руб., таможня 12 000 руб., информация 2000 руб., возвраты 8000 руб. Итого: 80 000 руб., то есть 8% от стоимости партии. Если запасы лежат на складе два месяца вместо одного, расходы на хранение удваиваются и общая сумма растёт до 100 000 руб. Значит, сокращение срока хранения на месяц экономит 20 000 руб. без смены перевозчика.
Для подсчёта стоимости рейса используйте калькулятор стоимости рейса, а для выбора размера заказа калькулятор оптимального размера заказа.
Где искать резерв
- Запасы. Разделите товары на группы A, B и C и пересмотрите нормы. Для этого поможет ABC-калькулятор.
- Транспорт. Объедините мелкие поставки, увеличьте загрузку машин, сократите пустые пробеги.
- Склад. Уберите лишние перемещения, настройте приёмку и отгрузку.
- Возвраты. Найдите причины брака и уберите их у источника.
- Документы. Электронный документооборот сокращает потери времени и штрафы. В России электронная транспортная накладная обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс.
Чего не стоит делать
Не пытайтесь минимизировать каждую статью по отдельности. Дешёвая перевозка с долгим сроком увеличивает запасы, а скоростная доставка уменьшает запасы, но увеличивает транспортные расходы. Нужен баланс, который можно проверить расчётом по всей цепи.
Частые вопросы
Какая доля логистики в цене товара считается нормальной? Универсального значения нет, оно зависит от отрасли, веса и стоимости товара. Сравнивайте со своей историей и конкурентами по категории.
Нужно ли считать внутризаводскую логистику? Да, если она заметно влияет на себестоимость. Для торговых компаний этот блок часто отсутствует.
Как учитывать издержки, которые не видны в бухгалтерии? Простой машин, брак, потери из-за срыва поставок оценивают отдельно по среднему ущербу на случай.
С чего начать компании без учёта по статьям? С месячной таблицы по основным расходам и сопоставления с объёмом отгрузок.
Читайте также
- Стоимость логистических услуг: из чего складывается цена
- Показатели взаимодействия звеньев цепи поставок
- Оборачиваемость запасов: формулы, пример и как улучшить
- Ключевые ошибки в управлении цепочкой поставок
Тема «логистическая сеть» продолжается в рубрике основы логистики.
Проверено: октябрь 2026. Источники по теме «логистическая сеть»: нормы России об электронной транспортной накладной, правила операторов платных дорог. Суммы в примере условные.
Раздел: Склад и запасы / Складская логистика