Логистические затраты компании состоят из транспортных, складских, затрат на запасы, административных расходов и стоимости ошибок (возвраты, штрафы, потери). Чтобы их снизить, сначала надо увидеть структуру: у большинства компаний значительная часть расходов прячется в бухгалтерии под разными статьями и в зарплатах. Начинайте с учёта и показателей, затем сокращайте самые крупные и контролируемые статьи.

Шаг 1. Собрать полную картину затрат

Соберите расходы за 6–12 месяцев по статьям:

  • транспорт: собственный парк (топливо, амортизация, зарплата водителей, ремонт, платные дороги) и привлечённые перевозчики;
  • склад: аренда или содержание, персонал, оборудование, коммунальные услуги, ИТ-системы;
  • запасы: стоимость замороженных денег (проценты по кредиту или упущенная доходность), потери от порчи и устаревания;
  • администрирование: сотрудники логистики, документооборот, страхование;
  • ошибки: возвраты, пересорт, штрафы покупателей, претензии.

Ошибки и замороженные в запасах деньги обычно остаются «невидимыми», пока их не вынесут в отдельные строки.

Шаг 2. Определить базу сравнения

Затраты сами по себе мало говорят. Сравнивайте их с оборотом, с числом заказов, с тоннами или паллетами. Типичные показатели: логистические затраты в процентах от выручки, стоимость доставки одного заказа, стоимость хранения паллетоместа, стоимость тонно-километра. Для километра посчитайте себестоимость в калькуляторе стоимости километра.

Шаг 3. Найти потери

Типовые источники потерь:

  1. Порожние пробеги и недогруз. Проверьте коэффициент использования грузоподъёмности и объёма. Для расчёта числа паллет в машину пригодится калькулятор паллет.
  2. Простои под погрузкой и выгрузкой. Фиксируйте время подачи, начала и окончания операций.
  3. Срочные заказы, возникающие из-за ошибок планирования.
  4. Излишние запасы и мёртвый товар.
  5. Неоптимальные маршруты и дробление партий.
  6. Ошибки документов и возвраты.

Шаг 4. Выбрать меры

Для каждой потери подберите меру и оцените эффект: консолидация отправок, график заказов поставщикам, договор с перевозчиком на фиксированные рейсы, обратная загрузка, WMS, TMS, пересмотр условий поставки (кто платит за доставку), замена упаковки, обучение персонала. Приоритет у мер с быстрым и измеримым эффектом.

Шаг 5. Договориться с поставщиками услуг

Тарифы перевозчиков и складов можно пересматривать. Покажите прогноз объёмов, предложите фиксированный график, консолидируйте закупки услуг у меньшего числа партнёров, сравните три-пять предложений. Порядок корректного сравнения описан в статье Из чего складывается стоимость грузоперевозок.

Шаг 6. Внедрить показатели

Основной набор: доля заказов, отгруженных и доставленных в срок и полностью (OTIF), стоимость логистики на единицу, оборачиваемость запасов, точность комплектации, доля порожних пробегов, доля возвратов. Показатели считают еженедельно или ежемесячно и обсуждают на планёрке. Подробнее в статье KPI и мотивация персонала в логистике.

Условный пример: выручка 50 миллионов рублей в месяц, логистические затраты 5 миллионов, то есть 10 процентов выручки. После консолидации отправок и пересмотра тарифов затраты снизились до 4,5 миллиона. Экономия 500 тысяч в месяц, или 6 миллионов в год. Цифры условные, ваши собственные могут быть иными.

Шаг 7. Закрепить результат

Фиксируйте новые правила в регламентах: график подачи заявок, порядок согласования срочных перевозок, условия выбора перевозчика, требования к упаковке и паллетированию. Проверяйте показатели раз в квартал, иначе экономия постепенно «расползётся».

Особенности работы между Россией и Беларусью

Затраты на международных маршрутах зависят от платных дорог и курсов валют. Плату в системах «Платон» и BelToll заложите в себестоимость рейса отдельной строкой, ставки смотрите у операторов. Расчёты в BYN и RUB требуют фиксации курса в договоре.

Частые вопросы

Какой должна быть доля логистики в выручке?

Единой нормы нет, она зависит от отрасли, веса товара и расстояний. Сравнивайте с собственной динамикой и с компаниями вашего профиля.

С чего начать, если данных нет?

С ручного сбора по месяцам за последние полгода. Для первого анализа достаточно таблицы.

Что даёт быстрый эффект?

Устранение простоев, консолидация отправок, обратная загрузка и пересмотр условий с перевозчиками.

Стоит ли внедрять TMS ради снижения затрат?

Когда рейсов много и вручную их планировать долго. Для малых объёмов система не окупится.

Читайте также

Раздел KPI и аналитика собирает материалы по показателям. Проверено: октябрь 2026. Источники: данные операторов систем Платон и BelToll.

Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика

Похожие записи