Cut off в логистике: что это и как считать

Cut-off в логистике (кат-офф, время отсечки) это крайний час, до которого заказ, груз или документы должны попасть на склад, в терминал или к перевозчику, чтобы отправка состоялась в запланированный день или рейс. Всё, что пришло позже, уходит в следующий цикл: на завтра, в другой рейс или в следующую волну сборки. Значение отсечки у каждого звена цепи своё, и итоговый срок доставки зависит от самой ранней из них.

Вокруг этого термина самые частые вопросы: что значит «кат офф», чем он отличается от обычного срока и как его рассчитать для своего склада или курьерской службы. Ответы ниже, с примером расчёта на условных числах.

Что означает cut-off на практике

В обычной речи говорят «заказ до 14:00 отправим сегодня». Четырнадцать часов в этой фразе и есть cut-off. За ним стоит простая логика: после приёма заказа нужно собрать, упаковать, оформить документы, довезти до точки передачи и успеть до закрытия рейса. Время на эти шаги нельзя сжать до нуля, поэтому последний момент приёма сдвигается назад от времени отправления.

Близкие понятия, которые часто путают с отсечкой:

• Дедлайн доставки: срок, к которому груз должен быть у получателя. Отсечка относится к началу процесса, дедлайн к его концу.
• Окно доставки: интервал времени у получателя, например с 14:00 до 18:00. Подробнее о нём в материале про окна вручения при курьерской доставке.
• Время закрытия рейса или смены: момент, когда машина физически уезжает. От него отсчитывают отсечку.

Где используют время отсечки

Склад и интернет-магазин. Склад принимает заказы на сборку до определённого часа. Заказы, оформленные до отсечки, комплектуют в тот же день и передают курьеру или перевозчику. Остальные собирают утром следующего дня. Часто отсечек несколько: по волнам сборки, например утренняя, дневная и вечерняя.

Курьерская и экспресс-доставка. Служба обещает доставку «завтра», если заказ принят до заданного часа. Для срочных отправлений действует своя, более поздняя отсечка, но и тариф у них выше.

Линейные и магистральные перевозки. Терминал принимает груз на отправление в рейс до закрытия погрузки. Для сборных грузов это обычно вечер перед отходом машины, а правила терминала публикует сам перевозчик. Поэтому до начала работы с новым перевозчиком проверьте его условия приёма в договоре или в правилах на сайте.

Морские и контейнерные перевозки. Здесь различают грузовой cut-off (последний срок сдачи контейнера в порт) и документальный cut-off (последний срок подачи документов для оформления отправки). Оба срока задаёт линия или терминал, и пропуск любого означает перенос на следующий рейс.

Таможня и склады временного хранения. У таможенных постов и складов есть часы приёма деклараций и документов. Отправка, которая подготовлена после закрытия, на практике ждёт следующего рабочего дня.

Маркетплейсы и фулфилмент. Площадки и операторы фулфилмента принимают поставки по слотам и расписанию. Опоздание к слоту сдвигает приёмку и сроки выхода товара на витрину. Правила слотов и приёмки у каждой площадки свои, проверяйте их в личном кабинете продавца.

Как рассчитать время отсечки

Формула одна для всех случаев. Отсчитайте назад от момента отправления все шаги, которые должны успеть, и добавьте запас:

Cut-off = время отправления минус подвоз до точки передачи, минус погрузка и оформление, минус сборка и упаковка, минус запас на сбои.

Условный пример. Допущения: машина перевозчика отходит с терминала в 18:00, склад находится в 40 минутах езды от терминала, погрузка с оформлением накладных занимает 30 минут, комплектация и упаковка среднего заказа 2 часа, запас на сбои 30 минут. Значения придуманы для демонстрации, подставьте свои.

Получается, что склад должен принимать заказы на отправку в этот рейс до 14:20. Округлять удобнее в сторону запаса, то есть объявить отсечку в 14:00. Если на складе утром пиковая нагрузка и сборка занимает 3 часа, отсечка сдвигается на 13:00.

Проверьте цифры на реальных данных: возьмите журнал заказов за месяц и посмотрите, за сколько фактически собирался заказ в 50, 80 и 95 процентах случаев. Для отсечки ориентируются на 80-95 процентов выборки, среднее значение занижает время, иначе каждый пятый заказ будет срывать рейс.

Как выбрать удобную отсечку для клиента

Слишком ранняя отсечка раздражает покупателей: заказ в обед уже уходит на завтра. Слишком поздняя ломает работу склада и приводит к срывам. Чтобы найти баланс, посмотрите на три вещи.

1. Распределение заказов по часам. Постройте график поступления заказов за 2-4 недели. Если после предполагаемой отсечки приходит заметная доля заказов, стоит подумать о второй волне сборки.
2. Стоимость дополнительной волны. Вторая сборка или дополнительный рейс стоят денег. Сравните эту сумму с выручкой от заказов, которые успеют уехать в тот же день.
3. Ограничения перевозчика. Если последний рейс уходит в 18:00, никакие усилия склада не сдвинут отсечку позже, чем позволяет расчёт выше.

Для проверки затрат на лишний рейс пригодится калькулятор стоимости рейса.

Типичные ошибки с отсечкой

• Отсечка не совпадает с реальной работой склада. На сайте написано «до 15:00», а склад собирает заказы до 14:00. Покупатель получает обещание, которое никто не выполняет.
• Время отсечки не учитывает часовые пояса. Для клиентов в другом регионе или стране то же время означает другой час. Указывайте часовой пояс прямо на странице оформления.
• Не различают рабочие и выходные дни. Заказ в пятницу вечером уходит в понедельник, и сроки доставки нужно считать от рабочего дня.
• Не фиксируют исключения. В сезон и в дни акций сборка идёт дольше, а отсечка остаётся прежней. Стоит заранее договориться о сезонном значении.
• Не сообщают отсечку получателю и партнёрам. Продавец, склад и перевозчик должны работать по одному значению, иначе возникают споры о том, кто виноват в просрочке.

Как отсечка влияет на срок доставки

Срок доставки считают от момента, когда заказ принят до отсечки. Заказ, поступивший в 15:30 при отсечке в 15:00, начинает свой путь на следующий рабочий день. Если доставка занимает два дня, покупатель получит заказ через три. Поэтому на странице заказа полезно показывать обещанный срок вместе со временем, до которого нужно успеть оформить покупку. Уведомления о статусах и окнах доставки описаны в материале про SMS-уведомления в логистике.

Внутри склада отсечка связана с организацией зоны отгрузки: чем лучше налажена передача заказов перевозчику, тем позже можно ставить отсечку. Об этом рассказывает статья про организацию зоны приёмки и отгрузки.

Вопросы и ответы

Что такое «кат офф» в логистике простыми словами?

Это крайнее время, до которого нужно успеть передать заказ, груз или документы, чтобы они ушли по плану в тот же день или в нужный рейс. После этого времени отправка переносится на следующий цикл.

Чем cut-off отличается от дедлайна?

Отсечка ограничивает начало процесса: до какого часа принимают заказы. Дедлайн ограничивает его завершение: к какому времени груз должен быть у получателя. Оба срока связаны через время в пути.

Кто устанавливает время отсечки?

Каждое звено цепи ставит своё: склад по графику сборки, перевозчик по расписанию рейсов, терминал или порт по правилам погрузки. Итоговая отсечка для клиента определяется самым ранним из этих ограничений.

Что делать, если заказ пришёл после отсечки?

Он идёт в следующую волну сборки или следующий рейс. Если срочность высока, возможна платная срочная отправка, но не у всех перевозчиков и не во все направления, поэтому уточняйте условия заранее.

Можно ли иметь несколько отсечек в день?

Да, это распространённая практика. Склады вводят две-три волны сборки, а перевозчики разные отсечки для обычной и срочной доставки.

Читайте также

• Cut off логистика: как настроить время отсечки
• Организация зоны приёмки и отгрузки
• Курьерская доставка по часам: как работают окна вручения
• SMS-уведомления в логистике: статусы и окна доставки

Другие материалы по теме собраны в разделе «Основы логистики».

Проверено: октябрь 2026. Источники: общепринятая практика складской и транспортной логистики; условия приёма грузов конкретных перевозчиков, терминалов и портов, которые указаны в договоре перевозки и правилах оператора.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра