Прибыль в торговле с Китаем определяет полная себестоимость партии на вашем складе, цена на витрине поставщика лишь часть её: товар, внутренняя доставка в Китае, международная перевозка, таможенные платежи, склад и потери. У недорогих и объёмных товаров на логистику уходит заметная доля цены, поэтому выбор маршрута и условий поставки может изменить маржу сильнее, чем скидка на сам товар.

Из чего складывается стоимость партии

  • цена товара у поставщика по выбранным условиям Incoterms;
  • доставка до порта, станции или склада консолидации в Китае;
  • международная перевозка: море, железная дорога, авто или авиа;
  • таможенное оформление, пошлины, НДС и услуги брокера;
  • доставка от границы или терминала до вашего склада;
  • хранение, страхование и потери от боя и пересортицы.

Если считать только первую строку, прибыль кажется выше реальной. Условия поставки фиксируйте по Incoterms: от этого зависит, кто платит за каждую часть пути и кто отвечает за груз на каждом участке.

Какой маршрут выбрать

МаршрутКогда подходитНа что смотреть
Море и контейнер с последующей доставкойКрупные партии, нескоропортящийся товарДлительный срок, перевалки, плата за простой контейнера
Железная дорогаСредние и крупные партии, регулярные поставкиРасписание, перевалка на границе, доступность направлений
АвтомобильСборные грузы, средние партииРазрешения, очереди на границах, стоимость рейса
АвиаДорогие, лёгкие и срочные товарыРасчётный вес, ограничения на опасные грузы

Доступность конкретных маршрутов и сроки меняются, поэтому перед первой партией запрашивайте актуальные условия у экспедитора. Для автомобильной перевозки можно прикинуть расходы в калькуляторе стоимости рейса.

Условный пример расчёта партии

Условные цифры. Партия электроаксессуаров: 2000 штук по 3 единицы у поставщика, то есть 6000. Доставка в Китае 200, международная перевозка 900, таможенные платежи и брокер 1100, доставка до склада 300, потери и упаковка 100. Итого 8600 единиц, себестоимость штуки 4,3. Если продавать по 6, валовая прибыль составит 1,7 на штуку, или 3400 с партии. Без логистики и таможни расчёт показал бы 3,0 на штуку и 6000 с партии: разница почти вдвое.

Для лёгкого объёмного товара проверьте, по какому весу вы платите. Помогут калькулятор объёмного веса и калькулятор плотности груза.

Таможенные риски

Товар из Китая в Беларусь или Россию проходит оформление по правилам ЕАЭС. Ошибки в коде ТН ВЭД, заниженная стоимость и недостающие документы приводят к доначислению платежей и задержке партии. До заказа проверьте код товара, необходимость сертификата или декларации о соответствии, особые требования к маркировке и ограничения на ввоз. Если опыта нет, договоритесь с таможенным брокером заранее, чтобы он проверил документы до отгрузки, пока их ещё можно исправить. Подробнее об оформлении читайте в разделе таможенное оформление.

Поставщик и проверка партии

  • Запросите образцы и закрепите в договоре стандарты качества и допустимый процент брака.
  • Проверьте, что фирма-поставщик реально существует и имеет документы на экспорт.
  • Фиксируйте упаковку и маркировку с фото до отгрузки.
  • Для крупных партий проводите инспекцию перед отправкой через независимую компанию.
  • Оплату делите на аванс и остаток после проверки документов или фотографий.

Сезонность и сроки

Перед китайским Новым годом и в пик продаж перед праздниками фабрики и перевозчики перегружены, сроки растут, ставки вверх. Закладывайте в календарь запас по времени и заказывайте до сезонного пика. Переговорам с китайскими партнёрами посвящена отдельная статья в разделе закупки.

Сколько держать запаса

Доставка из Китая длится недели, а спрос колеблется, поэтому запас приходится планировать с учётом длинного срока поставки. Считайте так: средний расход в неделю умножьте на срок поставки и добавьте страховой запас на задержки. Заказывайте новую партию, когда остаток падает до этой точки. Расчёт размера партии помогает сделать калькулятор EOQ, а разделить ассортимент на группы по значимости позволяет калькулятор ABC-анализа.

Частые вопросы

Какой вид транспорта дешевле всего?

Для больших партий дешевле всего обычно море и железная дорога, но они дольше. Для небольших дорогих грузов выгоднее авиа.

Нужно ли обращаться к посреднику?

Для первых партий удобен экспедитор, который берёт на себя консолидацию, перевозку и оформление. Для регулярных поставок можно работать напрямую и сравнивать ставки.

Что включить в договор с поставщиком?

Условия Incoterms, спецификацию, срок, порядок приёмки, штрафы за задержку и брак, порядок оплаты.

Читайте также

Раздел: Библиотека / Публикации

Похожие записи