Экономия пробега и топливаАвтономные грузовики сегодня работают в основном на закрытых площадках: карьерах, портах, складах. На дорогах общего пользования их испытывают в экспериментальном режиме. Шведская Scania показывала самоуправляемые грузовики, способные работать без водителя, а на российской трассе М-11 действует экспериментальный правовой режим для беспилотных грузовиков: машины КАМАЗ вышли на неё в 2023 году.
Что показала Scania
Scania в сотрудничестве с поставщиками технологий и исследовательскими институтами создала автономные модели, которые могут использоваться на закрытых площадках и позже на дорогах общего пользования. Компания представляла автопилоты как часть проекта безопасных и экологичных транспортных решений: автономный грузовик не нарушает скоростной режим, не ведёт себя агрессивно и не нуждается в отдыхе. Встроенный интеллект позволяет машине интерпретировать обстановку и адаптироваться к ней, выполняя запрограммированные задачи.
Где применяют сейчас
- Карьеры и рудники: маршрут постоянный, среда ограничена.
- Порты и терминалы: машины возят контейнеры между краном и складом.
- Склады и логистические центры: внутренние тягачи.
- Магистральные трассы: испытания с водителем-оператором или без него в рамках экспериментов.
Россия
В России на трассе М-11 «Нева» Москва, Санкт-Петербург действует экспериментальный правовой режим, который позволяет испытывать беспилотные грузовики и инфраструктуру для них. В испытаниях участвуют КАМАЗ, торговые и логистические компании, оператор трассы «Автодор». Эксперимент расширяли: беспилотные грузовики вышли и на ЦКАД. Условия и состав участников меняются, поэтому актуальные сведения смотрите в решениях правительства и сообщениях Минтранса.
Беларусь
В Беларуси автономные грузовики пока не стали обычной частью перевозок. Для белорусских перевозчиков интерес представляют два направления: автоматизация на закрытых территориях (склады, терминалы) и участие в российских коридорах, где испытывают беспилотные машины. Правила допуска к дорогам общего пользования определяются национальным законодательством, и каких-либо универсальных норм на уровне ЕАЭС пока нет.
| Уровень | Описание | Где встречается |
|---|---|---|
| Помощь водителю | круиз-контроль, удержание полосы | серийные грузовики |
| Колонны с ведущим | следующие машины идут за ведущей | испытания |
| Автономность на ограниченной зоне | без водителя на площадке | карьеры, порты |
| Полная автономность на дорогах | без водителя на любых дорогах | пока не распространена |
Что это значит для перевозчика
Автономные грузовики не заменят водителей в ближайшие годы, но будут влиять на экономику. Они не устают, ездят по расписанию, но требуют инфраструктуры: связь, карты, мониторинг. В выигрыше окажутся маршруты с ровным движением: магистрали между складами. Но на нестандартных участках, в городе и зимой потребуется водитель. Параллельно развиваются колонны, где первый грузовик ведёт человек, а остальные следуют за ним.
Условный расчёт
Условный пример. Рейс 700 километров. Водитель не может работать без перерыва, нормы труда и отдыха ограничивают время за рулём, и на длинном плече требуется смена или остановка на отдых. Автономная машина обходится без отдыха, но стоит дороже, и ей нужен технический надзор и мониторинг с персоналом. Чтобы увидеть, где точка безубыточности, сравните стоимость километра в калькуляторе стоимости километра для двух сценариев.
Что проверить перед внедрением
- Законодательство: допускается ли эксплуатация без водителя на вашем маршруте.
- Страхование: покрывает ли полис автономную эксплуатацию.
- Инфраструктура: связь, карты, мониторинг.
- Ответственность: кто отвечает за происшествие, производитель или оператор.
- Экономика: стоимость машины, обслуживания и мониторинга.
Частые вопросы
Когда автономные грузовики поедут по обычным дорогам?
В России испытания идут уже сейчас в экспериментальном режиме. Массовое применение зависит от законов и технологий.
Что такое колонна грузовиков?
Несколько машин, которые идут на малой дистанции за ведущим, управляемым водителем.
Безопаснее ли автономный грузовик?
Он не устаёт и не нарушает скоростной режим, но уязвим для сбоев ПО и нестандартных ситуаций.
Есть ли автономные грузовики в Беларуси?
Массово нет. Применение ограничено закрытыми территориями и испытаниями.
Читайте также
- Беспилотная фура Otto от Uber совершила первый рейс
- Шведский стартап показал беспилотный грузовик
- В ПЭК стали активно внедрять беспилотные технологии
- Интеллектуальные грузовики с Eco. Logic motion
Ещё о технологиях на транспорте читайте в разделе IT и инновации.
Проверено: октябрь 2026. Источники: сообщения Scania об автономных грузовиках, решения Правительства России об экспериментальном правовом режиме на трассе М-11, сообщения Минтранса и «Автодора».
Раздел: Новости логистики / Новости компаний