С января по октябрь 2026 года в разделе «Новое в продукте» Яндекс Маршрутизации появились десятки обновлений. Для логиста их проще воспринимать по темам, чем по датам: правила и параметры планирования, мониторинг с отчётами, приложение курьера, документы с маркировкой и оплатой. Ниже изменения сгруппированы именно так, а месяц указан рядом, чтобы было понятно, когда что вышло. Названия параметров API оставлены как в документации. Полный перечень и актуальный статус смотрите в самой документации сервиса.

Планирование и API

Больше всего нового пришлось на правила, которые логист задаёт перед расчётом. В январе опубликована документация по планированию экспресс-доставки через API. Тогда же можно стало запрещать доставку в несовместимые геозоны с исключениями для отдельных сочетаний и не возить несовместимые заказы на всех рейсах одной машины. В феврале появились ограничение времени ожидания курьера перед окном заказа или стартом со склада, учёт предоплаченных смен с фиксированной стоимостью и настройка того, сколько заказов становится готово каждый час, при ограничении вместимости склада для готовых заказов.

Март добавил дополнительное время обслуживания на складе до и после основной операции, возможность ограничить использование арендованных или собственных автомобилей и обязательный параметр lang при добавлении задачи через API: он задаёт язык всех полей ответа. В апреле в ответе API можно получить подробные причины нераспределения заказов, обновились методы получения результата планирования, а для разных смен можно задавать разную стоимость. В мае геозоны получили временные интервалы посещения, а у заказа появились параметры preload_service_duration_s и postload_service_duration_s, которые не влияют на пропускную способность.

Летом и осенью развивались сложные схемы. В июне для Excel поддержана схема pickup-delivery-return для возврата контейнера, в августе в поле return_to можно указать склад. Июль принёс дозагрузку только новых заказов: повторяющиеся номера в загружаемом маршруте не задваивают заказы. В августе можно разрешить перерыв только на выбранных типах точек, например на складе или в гараже, а в рабочем месте логиста появился новый интерфейс работы со спланированным решением (детали уточняются в поддержке). В октябре вышли проезд грузовиков с пропуском по регулируемым зонам вроде МКАД и ТТК, ограничение посещения промежуточного склада, priority_in_multiorder для порядка внутри мультизаказа, предельное время заказа на кросс-доке и order_within_run для положения заказа в рейсе. Теперь, например, забор тары можно поставить в конец рейса, не дожидаясь конца смены.

Мониторинг и отчёты

В феврале на странице работы с решением появились суммарные метрики по выбранным маршрутам. В марте в отчёте о качестве работы курьеров можно перейти на страницу маршрута, маршруты отфильтровываются по наличию фото, а маршруты с разных складов отслеживаются одновременно без переключений. Посещение склада в рабочем месте логиста можно отметить вручную.

В апреле вышел отчёт «Скоростной режим» со списком маршрутов, где были превышения скорости, а клиентский виджет получил нейтральные тексты для пассажирских перевозок. В июне сервис начал принимать фактические данные GPS-трекеров и температурных датчиков по протоколу Wialon Retranslator, на карте решения стали видны геозоны, а маршруты на дашборде сортируются по времени старта маршрута и по времени старта отслеживания. В июле на дашборде видно установленное и фактическое время старта. В сентябре в отчёте «Качество работы курьера» добавились время и координаты завершения заказа, а на карте можно выбрать, откуда брать трек: из мобильного приложения или с GPS-трекера.

Приложение курьера

В январе в приложении стала доступна частичная доставка с работой по товарному составу. В марте в карточку заказа или склада можно загрузить несколько фото из галереи сразу. В мае курьер получил возможность завершить доставку без подключения к сети. В июне в карточке заказа появились способ оплаты и сумма. В августе добавилась приёмка оплаты через терминал iBox.

Октябрь принёс сразу несколько изменений для тех, кто ездит. Регионы можно скачать заранее и строить маршруты во внутреннем навигаторе без интернета. В карточке курьера и в таблице заказов виден комментарий курьера, а в самом приложении выбирается тип транспорта, легковой или грузовой.

Документы и маркировка

В июне в товарный состав заказов можно добавлять штрихкоды и коды маркировки «Честный знак», а курьер сканирует их в приложении. В августе появилась работа с электронными транспортными накладными (ЭТрН): порядок описан в документации «Мониторинг маршрутов» и в документации приложения. Для компаний, которые доставляют маркированные товары или оформляют перевозки без бумаги, эти обновления относятся к самым практичным.

Часть возможностей может зависеть от подключённых опций и настроек компании. Если нужной функции в интерфейсе не видно, это можно уточнить в службе поддержки.

Частые вопросы

Где смотреть обновления Яндекс Маршрутизации? В разделе документации «Новое в продукте».

Появились ли офлайн-карты в приложении? В октябре 2026 года в приложении можно скачать регионы и строить маршруты во внутреннем навигаторе без интернета.

Поддерживаются ли электронные транспортные накладные? В августе 2026 года в сервисе появилась поддержка ЭТрН.

Читайте также

Раздел: Автоматизация логистики, оптимизация доставки и работы курьерской службы

Похожие записи