Постановление Минтранса Беларуси № 82 от 25.11.2010 о рабочем времени и времени отдыха водителей больше не действует в прежнем виде: с 1 апреля 2025 года его заменило постановление Минтранса № 1 от 9.01.2025, которое утвердило единое Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, троллейбусов и трамваев. Время управления в течение смены по общему правилу не должно превышать 9 часов, а перерыв для отдыха и питания даётся не позднее чем через 4 часа после начала работы.

Что заменило постановление № 82

Новое положение объединило два документа: постановление № 82 для водителей автомобильного транспорта и постановление № 35 от 10.10.2014 для водителей троллейбусов и трамваев. Те, кто ищет старый текст по номеру 82, найдут его в архивах, но применять нужно действующий документ № 1. Нанимателю это означает, что графики, правила внутреннего трудового распорядка и расчёт переработок нужно сверять с новой редакцией.

Основные нормы нового положения

ВопросЧто установлено
Время управления в сменуНе более 9 часов. Управление до 10 часов допускается только по согласованию с профсоюзом для городских и пригородных автобусных перевозок, регулярных городских перевозок электротранспортом и такси
Перерыв для отдыха и питанияНе позднее чем через 4 часа после начала работы. Для некоторых видов перевозок его можно перенести к окончанию маршрута или месту стоянки
Короткая сменаЕсли смена не превышает 4 часов, перерыв можно не давать при желании водителя
Невозможность дать перерывЕсли по условиям производства перерыв не предоставить, время приёма пищи включают в рабочее время
Учёт нескольких работВремя суммируют по основной работе и внутреннему совместительству
Простои в путиНанимателю нужно фиксировать время остановок транспортного средства через записи в журнале или отметки в документах водителя

В рабочее время теперь включены контроль технического состояния машины перед выездом и проверка размещения и крепления груза, а также остановки из-за технической неисправности. Время простоев не по вине водителя из рабочего времени исключено. Подробные границы и расчёты нужно сверять с текстом положения на национальном правовом портале.

Кому применять положение, а кому соглашение ЕСТР

Положение рассчитано на внутриреспубликанские перевозки. При международных рейсах действует Европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР, Женева, 1 июля 1970 года). Если ЕСТР устанавливает другие нормы, применяют соглашение.

Как сверить график со сменой: условный пример

Допустим, водитель начинает смену в 07:00 и ведёт машину на маршруте из Минска в Брест и обратно. Перерыв нужно дать не позже 11:00. Если на дорогу в одну сторону уходит около пяти часов, перерыв придётся запланировать на стоянке в пути: перенос к концу маршрута разрешён лишь для отдельных видов перевозок, перечисленных в положении. Если до перерыва водитель ведёт машину четыре часа, после него остаётся не более пяти часов управления: так в сумме набирается предельные 9 часов. Любая задержка на погрузке или на границе приводит к нарушению, поэтому диспетчеру нужно закладывать запас и не планировать смену впритык.

Что проверить нанимателю

  • Правила внутреннего трудового распорядка и графики сменности обновлены под постановление № 1.
  • Табель фиксирует время управления отдельно от остального рабочего времени.
  • Для международных рейсов используется тахограф и контроль норм ЕСТР.
  • Диспетчер видит оставшееся время водителя при планировании рейса. Для расчёта маршрута и стоимости пригодится калькулятор стоимости рейса.
  • Простои и ожидание на границе записываются, чтобы не оказаться в споре с водителем и инспекцией.

Как обстоит дело в России

В России режим труда и отдыха водителей определяют особенности, утверждаемые Минтрансом. Прежний приказ от 16.10.2020 № 424 заменён приказом Минтранса от 14.04.2026 № 160, новые правила действуют с 1 сентября 2026 года. Они чётче описывают условия увеличения продолжительности рабочего дня и порядок разделения смены на части. На международных рейсах, как и в Беларуси, применяют ЕСТР. Если перевозчик работает на обоих рынках, нормы стоит свести в одну таблицу и обучить диспетчеров.

Частые вопросы

Действует ли ещё постановление № 82?

Нет. С 1 апреля 2025 года его заменило постановление Минтранса № 1 от 9.01.2025.

Сколько часов может вести машину водитель за смену?

Общее правило: не более 9 часов. Исключение до 10 часов относится к городским и пригородным автобусам, электротранспорту на городских линиях и такси при согласии профсоюза.

Нужен ли перерыв, если смена короткая?

Если смена не превышает 4 часов, перерыв можно не давать при желании водителя.

Какие правила применять при рейсе за границу?

Нормы ЕСТР. Если они расходятся с национальным положением, приоритет у соглашения.

Перевозки и документы: раздел законодательство в логистике.

Проверено: октябрь 2026. Источники: постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 09.01.2025 № 1 и комментарий Минтранса от 09.04.2025, Европейское соглашение ЕСТР от 01.07.1970, приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160.

Читайте также

Раздел: Таможня и ВЭД / Законодательство и правила

Похожие записи