Закупки определяют, что и по какой цене компания покупает, логистика определяет, во что обойдётся довезти и сохранить купленное. Поэтому выбирать поставщика по цене за единицу без учёта доставки, партии, сроков и потерь нельзя: дешёвый товар с дорогой доставкой часто выходит дороже. Работает связка из трёх вещей: цена с доставкой на склад покупателя, надёжность срока и стоимость запаса, который приходится держать из-за размера партии. Для России и Беларуси эта связка особенно важна из-за длинного плеча поставок и ограничений на маршруты.

Почему закупки нельзя отделять от логистики

Закупщик обычно отвечает за цену и договор, логистика за склад и перевозку. Если между ними нет общих данных, возникают типичные ситуации.

  • Закупка берёт крупную партию по скидке, а склад не успевает её разместить, и товар стоит на улице или в аренде.
  • Поставщик согласовал доставку на условиях, где самовывоз и риски на покупателе, но перевозки никто не планировал.
  • Поставка приходит раньше срока, и запас замораживает деньги, или позже, и линия простаивает.
  • Вместо одного поставщика берут пять, и транспортные расходы растут.

Решение в том, чтобы считать полную стоимость поставки и обсуждать её вместе.

Из чего складывается цена поставки

Полная стоимость поставки на склад покупателя включает:

  • цену товара по договору.
  • перевозку от склада поставщика.
  • упаковку, паллетирование, маркировку.
  • таможенные платежи и оформление (если граница пересекается вне ЕАЭС).
  • страхование груза.
  • погрузку и разгрузку.
  • стоимость хранения принятой партии.
  • затраты на брак, возврат, штрафы за срыв.

Часть расходов зависит от условий Инкотермс, которые указаны в договоре. Они определяют, кто нанимает перевозчика, кто платит за него и где риск переходит к покупателю. Для автомобильной поставки чаще встречаются EXW, FCA, CPT, DAP и DDP. При условиях DAP продавец доставляет груз в указанное место, но разгрузка и растаможка на стороне покупателя. При DDP продавец доставляет и оформляет ввоз. Выбранные условия должны совпадать с реальными возможностями сторон, иначе спор о расходах неизбежен.

Пример: сравнение двух поставщиков

Условный пример. Нужно закупить 20 паллет товара. Поставщик А находится в 150 км от склада, цена 100 за паллету, доставка полным рейсом 1200 за рейс, срок 1 день. Поставщик Б находится в 900 км, цена 92 за паллету, доставка 5400 за рейс, срок 4 дня.

Поставщик А: 20 × 100 = 2000 за товар плюс 1200 за перевозку, итого 3200. Стоимость паллеты с доставкой 160. Поставщик Б: 20 × 92 = 1840 за товар плюс 5400, итого 7240. С доставкой паллета стоит 362.

Цена за единицу у Б ниже на 8%, но с доставкой он дороже более чем вдвое. Дополнительно у Б срок длиннее, значит нужен больший страховой запас. Вариант Б оправдан, если партию увеличить до нескольких рейсов с полной загрузкой или если у поставщика А нет нужного ассортимента. Проверяйте стоимость рейса по формуле в калькуляторе стоимости поездки, а оптимальный размер заказа по калькулятору EOQ.

Как выбирать поставщика с учётом логистики

  1. Составьте список требований: ассортимент, объём, срок, формат упаковки, документы.
  2. Для каждого кандидата соберите цену за единицу, условия поставки, минимальную партию, срок и порядок претензий.
  3. Посчитайте стоимость единицы на вашем складе по пунктам выше.
  4. Оцените надёжность: доля поставок в срок, доля брака, готовность вести переписку по проблемам.
  5. Проверьте юридическую часть: правоспособность контрагента, санкционные риски, разрешения на товар.
  6. Договоритесь о пробной партии и оцените результат.

Расчёт запасов и размера партии

Размер партии влияет и на закупочную цену (скидка), и на логистику (загрузка машины, хранение). Модель EOQ показывает партию, при которой суммарные затраты на заказ и хранение минимальны. Практическое правило: партию корректируют по вместимости транспорта. Если машина берёт 33 паллеты, заказ на 30 паллет оплачивает 100% рейса, а заказ на 33 используется полностью. Подробнее: как рассчитать оптимальный размер партии закупки.

Сколько паллет поместится в автомобиль, помогает проверить калькулятор загрузки по паллетам.

Типичные потери на стыке закупок и логистики

  • Срочные доставки вне графика. Если заказ поступил поздно, приходится нанимать машину по разовой, более высокой ставке.
  • Недогруженные машины. Пара паллет в большой фуре стоит почти как полный рейс, поэтому мелкие заказы стоит собирать в один.
  • Простой при приёмке. Склад не знает, когда придёт поставка, и в окно приёмки не укладывается.
  • Расхождения по документам. Количество в накладной не совпадает с фактическим, и приёмка зависает до разбора.
  • Забытые условия. Договор не содержит штрафа за срыв срока, и потери остаются на покупателе.

Каждую из этих проблем устраняют договорённостями: график заказов, окно приёмки, предварительное уведомление о составе поставки, штраф за срыв. Они дешевле, чем разбирать последствия постфактум.

Россия и Беларусь: на что смотреть в закупках

  • Внутри ЕАЭС поставки идут без таможенного оформления, но документы сохраняются: договор, транспортные накладные, счета и акты по правилам страны получателя.
  • Налоговые условия в двух странах разные. В России с 1 января 2026 года ставка НДС 22%, в Беларуси применяется своя система налогообложения, и цену поставщика сравнивают с учётом НДС.
  • Расчёты проходят в рублях, белорусских рублях и иногда в других валютах. Курс и дата платежа влияют на итоговую цену.
  • Поставки из ЕС и других стран проходят через перегрузку и сторонних перевозчиков. Запрет въезда белорусских и российских автоперевозчиков в ЕС действует с апреля 2022 года.

Частые вопросы

Что важнее при выборе поставщика, цена или срок?

Зависит от товара. Для скоропортящихся и сезонных товаров важнее срок, для товаров длительного хранения цена с доставкой. Лучше сравнивать полную стоимость на складе.

Чем DAP отличается от DDP?

При DAP продавец доставляет груз до места назначения, а ввозные платежи и разгрузка остаются на покупателе. При DDP продавец оплачивает и ввоз.

Как снизить стоимость доставки при закупке?

Объединять заказы по направлению, заказывать полными рейсами, согласовать график поставок, проверить варианты самовывоза и сравнить перевозчиков.

Кто отвечает за груз при переходе через границу?

Это определяет договор и условия Инкотермс. Всегда прописывайте точку перехода риска и проверяйте страхование на этом участке.

Читайте также

Раздел справочника: закупки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Инкотермс 2020 (Международная торговая палата), Налоговый кодекс Российской Федерации (НДС 22% с 01.01.2026), ограничения ЕС на въезд белорусских и российских автоперевозчиков.

Раздел: Управление логистикой / Закупочная логистика

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи