Мобильная версия биржи грузов нужна водителю, чтобы искать груз и звонить заказчику прямо из рейса, не дожидаясь стоянки с ноутбуком. У АТИ для этого есть приложение «АТИ Грузы и Транспорт» для Android и iOS, у других площадок есть мобильные сайты или свои приложения. Главное правило простое: настроить фильтры и уведомления заранее, а саму заявку принимать только на остановке.
Ниже разобрано, что умеет мобильный поиск груза, как настроить его под себя, какие проверки не стоит пропускать с телефона и что делать, если связь плохая. Статья пригодится и перевозчикам из Беларуси, и российским водителям: принципы работы с биржей одинаковы. Доступность приложения в магазине и набор функций для вашей страны проверяйте в самом магазине приложений и в справке площадки.
Что умеет мобильный поиск груза
По данным справки и публикаций площадки, в приложении АТИ основная функция это поиск грузов. Состав функций со временем меняется, поэтому ориентируйтесь на описание в магазине приложений. На момент проверки в приложении были:
- поиск по направлению, типу кузова, весу и объёму, поле «Откуда» можно заполнить по геолокации;
- поиск по ставке и по общей стоимости перевозки, фильтры по классам опасности ADR;
- подписка на направления: приложение сообщает, когда появляется подходящий груз;
- избранное, чтобы вернуться к интересной заявке;
- проверка контрагентов и транспорта, расчёт маршрута с платными дорогами и расходом топлива.
Ограничения тоже есть. Например, по справке АТИ из мобильных приложений для iOS и Android убраны загрузки по Крыму из-за санкционных требований, а на сайте такого ограничения нет. Это пример того, что мобильная версия и сайт могут отличаться. Если вы работаете с нетипичным направлением, сверьтесь с обеими версиями.
Обзор самой биржи и работы с кабинетом есть в материалах как войти в личный кабинет ATI.SU и ATI.SU: как скачать приложение и пользоваться биржей. Здесь разобрана рабочая схема в рейсе.
Как настроить приложение до выезда
Чем больше настроено заранее, тем меньше придётся нажимать с телефона во время движения. Вот порядок настройки.
- Войдите в кабинет и проверьте, что профиль компании заполнен: тип кузова, грузоподъёмность, объём, страны работы. Заказчик увидит эти данные при звонке.
- Создайте сохранённый поиск для основных направлений. Например, «Минск-Москва, тент, до 20 т» и обратное направление.
- Включите уведомления о новых грузах на эти направления. На платных тарифах и при подписке на уведомления условия отличаются, смотрите их в кабинете.
- Разрешите приложению геолокацию, если нужен поиск «от текущего места».
- Добавьте в избранное постоянных заказчиков, чтобы быстро позвонить.
- Проверьте, как открывается карточка заявки без быстрого интернета: иногда фото и приложения подгружаются дольше, чем текст.
Рабочая схема поиска груза из рейса
Типичная ситуация: до разгрузки осталось несколько часов, и нужно найти обратную загрузку. Порядок такой.
- Откройте сохранённый поиск от места разгрузки или от ближайшей к нему точки.
- Отсейте заявки по дате загрузки: нужна та, что начинается не раньше вашего освобождения машины.
- Посмотрите ставку и расстояние. Прямой и обратный рейсы считают одним расчётом.
- Проверьте заказчика: давно ли на бирже, есть ли отзывы, подтверждено ли юрлицо.
- Позвоните уже со стоянки и уточните точку загрузки, время подачи, вид оплаты, тип погрузки (верх, бок, зад).
- Сохраните данные заявки: номер, телефон, сумму, договорённости. Лучше сразу запросить письменное подтверждение в мессенджере или по почте.
Не принимайте заявки на ходу. Водитель, который листает биржу за рулём, нарушает правила дорожного движения в обеих странах и рискует аварией. Если вы едете один, остановитесь, а искать груз поручите диспетчеру, у которого есть доступ к тому же кабинету.
Рейс против звонка: простой расчёт окупаемости обратной загрузки
Условный пример, цифры придуманы для расчёта и не взяты из реальных тарифов. Допущения: машина после выгрузки стоит порожней в 300 км от дома, обратный рейс без груза обойдётся в 18 000 условных единиц расходов (топливо, дорожные сборы, амортизация, зарплата), а груз по пути оплачивается в 12 000 единиц. Тогда обратный рейс с грузом покрывает две трети затрат и снижает убыток, хотя сам по себе выглядит «дёшево». Если же загрузки нет, весь расход ложится на основной рейс.
Практический вывод для расчёта: заявку оценивают по сумме, которую она добавляет к рейсу. Для таких расчётов есть калькуляторы стоимость рейса и стоимость километра.
Что проверять с телефона перед тем, как соглашаться
| Что проверить | Где посмотреть в мобильной версии | Тревожный признак |
|---|---|---|
| Заказчик | Карточка компании и рейтинг на бирже | Нет данных, зарегистрирован недавно, цена сильно выше рынка |
| Груз | Описание, вес, объём, упаковка | Вес не указан, «груз потом скажу» |
| Оплата | Условия в заявке и в договоре-заявке | Оплата «после рейса без документов» |
| Документы | Список в заявке, договор | Просят выехать без ТТН или CMR |
| Маршрут | Расчёт расстояния, платные дороги | Заявленное расстояние сильно меньше реального |
О том, как проверять заказчика и посредника, подробнее в разборе поиск груза через посредника: как проверить площадку. Для международных рейсов добавьте проверку накладной CMR и разрешений.
Когда связь плохая: что делать в пограничной зоне и на трассе
- Заранее сохраните номера ближайших заказчиков и диспетчера в телефонной книге, чтобы звонить без загрузки приложения.
- Включите режим экономии данных в приложении, если он есть, и отключите автозагрузку фото.
- Если у вас два оператора, держите вторую SIM-карту для зоны другой страны: роуминг дорог, а на границе Беларуси и России он часто нестабилен.
- Не оставляйте единственный экземпляр договорённостей в приложении: сделайте скриншот заявки с номером и контактами.
- Проверьте заряд и держатель телефона, а также наличие кабеля в кабине.
Мобильная версия или полная: как выбрать
Телефон удобен для быстрого просмотра и звонка. Но для длинных расчётов, документов и работы с несколькими заявками удобнее компьютер. Многие диспетчеры работают так: на сайте ведут клиентов и документы, а в телефоне держат уведомления и избранное. Если вы работаете один, ставьте на телефон только то, что реально использует вашу ежедневную рутину: поиск, уведомления, звонок.
Если вы выбираете между разными площадками, сравнение критериев есть в статье как выбрать биржу грузов: критерии для перевозчика. Для белорусских рейсов посмотрите биржа грузов в Беларуси: там перечислены площадки, ориентированные на местный рынок.
Частые вопросы
Есть ли у АТИ мобильное приложение?
Да, приложение «АТИ Грузы и Транспорт» есть для Android и iOS. Набор функций и условия подписки смотрите в описании в магазине приложений и в справке площадки.
Можно ли искать груз с телефона без регистрации?
Просмотр части заявок может быть открыт, но контакты заказчика и ряд фильтров обычно требуют регистрации и тарифа. Условия меняются, поэтому читайте их в приложении.
Работает ли приложение в Беларуси?
Наличие в магазине приложений и доступные функции зависят от страны и платформы. Проверьте на своём устройстве и в справке площадки; если приложение недоступно, можно пользоваться мобильным сайтом.
Чем мобильная версия отличается от сайта?
Основной поиск и звонок есть в обоих вариантах, но на сайте полнее документы, отчёты и расчёты. Отдельные ограничения по направлениям могут действовать только в приложении.
Безопасно ли принимать заказ с телефона?
Безопасно, если вы проверили заказчика, получили письменное подтверждение и остановились для звонка. Выезжать без согласованных документов и оплаты не стоит.
Читайте также
- ATI.SU: как скачать приложение и пользоваться биржей
- Как найти груз для перевозки: пошаговый план
- Транспортные биржи: как выбрать площадку для поиска грузов
- Как читать ставки на бирже грузов: цена рейса
Другие материалы раздела: биржи грузов.
Проверено: октябрь 2026. Источники: справка и описание приложения «АТИ Грузы и Транспорт» на сайте ATI.SU, публикации о развитии мобильного приложения, правила дорожного движения Республики Беларусь и Российской Федерации.
Раздел: Грузоперевозки / Биржи грузов и поиск груза
Посчитайте сами: сколько паллет влезает в машину