Международные перевозки грузов для компаний из России и Беларуси сегодня делятся на три направления: внутри ЕАЭС, в Азию и на Ближний Восток, в Европу через пограничные терминалы. Искать груз и перевозчика стоит там, где рейс можно оформить законно и дойти до получателя: на биржах с международным разделом, через экспедиторов и напрямую у производителей. Для каждого направления свои документы и ограничения.

Три направления и их особенности

НаправлениеЧто нужно знать
Россия, Беларусь, Казахстан, Армения, КыргызстанЕдиная таможенная территория ЕАЭС, нет таможенного оформления на внутренних границах
Азия и Ближний ВостокРазрешения, транзит, таможня, платные дороги
ЕвропаАвтоперевозчикам из России и Беларуси закрыт въезд в ЕС с апреля 2022 года

Для рейсов в Европу груз передают на границе европейскому перевозчику или используют терминалы перегрузки. Прямой рейс российского или белорусского тягача туда не проходит.

Где искать груз

  1. Биржи грузов с международным разделом. Заявки размещают экспедиторы и грузовладельцы.
  2. Профессиональные клубы перевозчиков, где ставки согласуют напрямую.
  3. Экспедиторские компании, которые ищут исполнителей на свои контракты.
  4. Прямые поставщики и производители: региональные отделы логистики.
  5. Профильные выставки и отраслевые объединения.

Использовать лучше несколько каналов сразу: если один даёт мало заявок на сезон, другие компенсируют.

Что нужно для международного рейса

Перевозчик должен иметь лицензию или допуск на международные перевозки в своей стране. В Беларуси для международных рейсов требуются разрешения Минтранса и соответствующие документы. В России действует порядок получения разрешений и бланков для международных перевозок. Для рейсов внутри ЕАЭС упрощённый порядок. Требования к страхованию ответственности перевозчика зависят от маршрута и договора; подробности в материале Транспортное страхование. CMR страхование. Для груза используют накладную CMR; подробнее Что такое CMR и как заполнить накладную.

Таможенные формальности зависят от направления. Внутри ЕАЭС это учёт, документы поставщика и налоговые платежи. На внешних границах применяют таможенное декларирование и транзит. Основа: Таможенный кодекс ЕАЭС с 1 января 2018 года.

Пример: проверка рейса перед согласием (условный)

Перевозчику предложили груз из Минска в Алматы. Он должен проверить: есть ли разрешение на третьи страны по маршруту, как оформляется транзит, какая страховка действует, сколько занимает рейс и сколько стоит возврат. Если возврата нет, ставку считают на двойной километраж. Полезно воспользоваться калькулятором стоимости рейса, а затем сравнить результат с предложением заказчика.

Расчёт ставки и платежей

Расчёты за международные перевозки идут в рублях, белорусских рублях, юанях, евро и других валютах по договору. Санкционные ограничения и работа банков влияют на сроки платежей; поэтому условия оплаты фиксируют в заявке заранее, а крупные рейсы лучше оплачивать частями.

Чек-лист перед согласием на международный рейс

  1. Проверьте заказчика и условия оплаты.
  2. Убедитесь, что есть разрешения и страховка.
  3. Уточните документы на груз и кто отвечает за декларирование.
  4. Согласуйте график погрузки и выгрузки.
  5. Рассчитайте полную себестоимость рейса.
  6. Предусмотрите решение для порожнего возврата.
  7. Подпишите заявку с условиями ответственности.

Частые вопросы

Можно ли отправить груз в Европу автомобилем из Беларуси? Белорусский тягач не может въехать в ЕС, поэтому груз перегружают на границе или передают европейскому перевозчику.

Что такое транзит через Беларусь? Это проезд по территории страны без выпуска товара в свободное обращение под таможенным контролем.

Нужна ли отдельная страховка груза? Страховка перевозчика покрывает ответственность в пределах CMR, а груз лучше страховать отдельно.

Как найти попутный груз? Через уведомления на биржах и экспедиторов, которые работают на направлении возврата.

Читайте также

Все публикации по теме: международные перевозки.

Проверено: октябрь 2026. Источники: Таможенный кодекс ЕАЭС, Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), решения ЕС об ограничении допуска перевозчиков из России и Беларуси.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи