Производственная логистика лакокрасочного предприятия обеспечивает, чтобы нужное сырьё (смолы, пигменты, растворители, добавки) оказалось в цехе вовремя и в нужном количестве, а готовая продукция попала на склад и к дилеру с сохранением качества и срока годности. Сложность отрасли в том, что значительная часть материалов относится к опасным грузам, партии выпускают по рецептурам с допусками, а спрос сезонный. Поэтому логистика здесь тесно связана с планированием партий, пожарной безопасностью и требованиями ДОПОГ к перевозке.

Потоки на заводе красок

  1. Входящий поток сырья: смолы, пигменты, наполнители, растворители, добавки, тара.
  2. Внутренний поток: подача компонентов в цех, диспергирование пигментной суспензии, составление эмали и колеровка, фильтрация, фасовка.
  3. Выходящий поток: готовая продукция на склад, комплектация заказов, отгрузка дилерам и в магазины, транспорт.
  4. Обратные потоки: возвраты брака, тара, остатки партий.

Каждый поток требует своей схемы хранения и документов. Входящее сырьё приходует отдел снабжения по накладной и паспорту качества. Партии в цехе ведут по технологической карте. Готовую продукцию принимают по паспорту партии с номером, датой и сроком годности.

Особенности хранения

  • Растворители и легковоспламеняющиеся жидкости хранят в отдельных помещениях или на площадках, с соблюдением норм пожарной безопасности, вентиляцией и ограничениями по количеству.
  • Порошковые пигменты защищают от влаги и загрязнений, смолы от перегрева и замерзания, если это указано в паспорте.
  • Готовую краску хранят в заводской таре при допустимых температурах. Для водно-дисперсионных составов важно не допускать замерзания.
  • Каждая партия имеет номер и срок годности. Склад работает по принципу FEFO: первым отгружается то, что раньше испортится.

Опасные грузы и ДОПОГ

Многие лакокрасочные материалы на основе растворителей относятся к легковоспламеняющимся жидкостям (класс 3 по ДОПОГ). Перевозка требует:

  • транспорта, допущенного к перевозке опасных грузов (свидетельство ДОПОГ);
  • водителя с соответствующим свидетельством о подготовке;
  • маркировки упаковки и транспортного средства, письменных инструкций водителю;
  • перевозочных документов с указанием номера ООН, класса и группы упаковки.

С 1 января 2027 года вступает в силу новая редакция ДОПОГ 2027, поэтому перед рейсами в 2027 году проверьте требования к маркировке, документам и подготовке. Правила применяют и в России, и в Беларуси; для международных рейсов важна одинаковая трактовка у обеих сторон. Для небольших количеств упакованной продукции существуют освобождения по количеству, но их использование нужно подтвердить расчётом по таблицам ДОПОГ.

Планирование партий и закупок

Условный пример (цифры придуманы для иллюстрации). Завод производит эмали партиями по 5 тонн. По рецептуре на тонну продукции требуется: связующее 400 кг, пигменты и наполнители 250 кг, растворители 300 кг, добавки 50 кг. На одну партию в 5 тонн нужно 2000 кг связующего, 1250 кг пигментов, 1500 кг растворителей и 250 кг добавок. В месяц завод выпускает 20 партий, значит потребность в растворителях 30 тонн, то есть 1,5 тонны в день при 20 рабочих днях.

Точка заказа рассчитывается по формуле: суточный расход x (срок поставки + страховой запас в днях). Если поставка растворителя занимает 6 дней, а страховой запас равен 3 дням, точка заказа составит 1,5 x 9 = 13,5 тонны. Когда остаток на складе падает до 13,5 тонны, пора размещать заказ. Оптимальный размер заказа с учётом стоимости доставки и хранения вычисляется по формуле EOQ, а группы номенклатуры по важности разделяют с помощью ABC-анализа.

Распределение готовой продукции

Краски отгружают дилерам, в строительные магазины и промышленным покупателям. Спрос сезонный: основной подъём приходится на тёплые месяцы, когда проходят ремонты и фасадные работы. Поэтому к весне завод накапливает запасы, а зимой часть продукции уходит на склад. Для доставки по Беларуси и России важно учесть:

  • температурные режимы: зимой водно-дисперсионные краски нельзя перевозить без защиты от замерзания;
  • вес и габариты: ведро с краской тяжёлое, паллеты нужно крепить; проверьте загрузку машины в калькуляторе сколько паллет влезает в машину;
  • документы: ТТН-1 в Беларуси (постановление Минфина № 58 от 30.06.2016) и транспортная накладная в России, с 1 сентября 2026 года электронная ЭТрН в большинстве случаев (есть исключения);
  • для опасных грузов дополнительно перевозочные документы по ДОПОГ.

Показатели производственной логистики

  • Доля заказов, выполненных в срок и в полном объёме.
  • Остатки сырья в днях потребления и доля позиций с нулевым запасом.
  • Доля продукции с остаточным сроком годности менее 30 процентов у дилера.
  • Время цикла партии от запуска до отгрузки.
  • Потери и брак при перемещении.

Подробнее о принципах производственной логистики читайте в материале производственная логистика: как наладить поток материалов, а общие методы по подразделу закупки.

Частые вопросы

Нужна ли производителю красок складская система?

Для учёта партий, сроков годности и ячеек хранения такая система заметно упрощает работу. При небольшом ассортименте можно вести учёт в 1С и таблицах, но партионный учёт должен быть обязательным.

Чем опасны растворители при хранении?

Они легко воспламеняются, их пары образуют взрывоопасную смесь с воздухом. Хранить нужно в вентилируемых помещениях, вдали от источников огня, с соблюдением норм по количеству.

Как рассчитать страховой запас сырья?

Умножьте суточный расход на число дней, на которое возможна задержка поставки. Если поставщик иногда опаздывает на 3 дня, это и есть запас в днях.

Можно ли грузить краски в одну машину с другими товарами?

Это зависит от классов грузов. Правила совместной погрузки опасных грузов задаёт ДОПОГ, а решение принимает ответственный за погрузку по таблицам и перевозочным документам.

Читайте также

Проверено: октябрь 2026. Источники: Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), редакции 2025 и 2027 годов, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, правила об ЭТрН в Российской Федерации.

Раздел: Управление логистикой / Закупочная логистика

Посчитайте сами: стоимость километра и тонно-километра

Похожие записи