Экономия пробега и топливаАвтотранспортная логистика управляет перевозками грузов на автомобилях: выбор транспорта, маршрутов, водителей и документов. Главная стратегическая развилка это свой парк или наёмные перевозчики. Для регулярных стабильных потоков выгоден свой парк, для сезонных и нерегулярных заказы у перевозчиков. Основной рычаг экономии в обоих случаях это доля пробега с грузом: каждый порожний километр оплачивает тот, кто владеет машиной.
Свой парк или перевозчики
| Критерий | Свой парк | Наёмные перевозчики |
|---|---|---|
| Затраты | Постоянные: водители, амортизация, страховка, стоянка | Переменные: платите за рейс |
| Контроль | Высокий: сроки, водитель, маршрут | Через договор и показатели |
| Гибкость | Ограничена числом машин | Высокая: можно быстро увеличить объём |
| Загрузка | Нужно искать обратные грузы | Задача перевозчика |
| Подходит | Регулярные маршруты, развоз по городу, особые грузы | Разовые и сезонные рейсы, дальние направления |
Часто выбирают смешанную схему: базовую нагрузку закрывает свой парк, пики перекрывают перевозчики. Условия для перевозчиков обсуждает материал Как выбрать автомобиль для перевозки груза, а подробные правила для Беларуси разбирает Правила перевозки грузов в Республике Беларусь.
Выбор транспорта под груз
- Тентованная машина: паллетные и штучные грузы, универсальный вариант.
- Изотермический кузов и рефрижератор: продукты и лекарства с температурным режимом.
- Цельнометаллический фургон: городской развоз, защита груза от погоды и краж.
- Борт: длинномеры и крупные детали.
- Самосвал и зерновоз: насыпные и навалочные грузы.
- Контейнеровоз: перевозка контейнеров после морских и железнодорожных перевозок.
Для небольшой городской партии подойдёт малотоннажный фургон. Его описывает, например, материал ГАЗ-2705 Газель: фургон для грузоперевозок. Сколько паллет поместится в кузов, проверьте в калькуляторе вместимости по паллетам.
Загрузка и порожний пробег: расчёт на примере
Стоимость тонно-километра зависит от того, сколько километров машина едет с грузом. Условный пример: расходы на машину 600 000 руб. в месяц (водитель, топливо, амортизация, страховка), пробег 8 000 км, средняя загрузка 12 тонн.
| Показатель | Доля пробега с грузом 55% | Доля пробега с грузом 75% |
|---|---|---|
| Километры с грузом | 4 400 | 6 000 |
| Тонно-километры | 52 800 | 72 000 |
| Стоимость тонно-километра, руб. | 11,36 | 8,33 |
Рост доли загруженного пробега с 55% до 75% снижает себестоимость тонно-километра примерно на 27% без изменения расходов на машину. Поэтому планирование обратных грузов даёт больше, чем торговля за ставку. Источники грузов на обратный путь: транспортные биржи, постоянные клиенты, партнёры в соседних городах. Пересчитать свою ставку можно в калькуляторе стоимости километра, а полную смету рейса в калькуляторе стоимости рейса.
Маршруты и график
Планирование маршрутов включает порядок точек, окна приёма, время на погрузку, режим труда водителя и возможные ограничения на дорогах. Для городских развозов выбирают зоны и закрепляют их за машинами. Для междугородных рейсов планируют остановки на отдых и заправку. Как составить маршрут по нескольким точкам, написано в материале Как составить свой маршрут на карте.
Платные дороги и расходы по странам
В России плату по системе Платон платят машины свыше 12 тонн полной массы, в Беларуси BelToll действует для машин тяжелее 3,5 тонны. Ставки за километр публикуют операторы систем и меняют их, поэтому в смету каждого рейса сбор закладывают отдельной строкой по актуальному тарифу. Подробнее о платных дорогах Беларуси и оплате: Платные дороги Беларуси и топливные карты.
Водители и режим труда
Режим труда и отдыха водителей регулируют национальные правила. В Беларуси это постановление Министерства транспорта и коммуникаций о рабочем времени и времени отдыха водителей, подробнее в материале Рабочее время водителей в Беларуси. В России режим труда и отдыха определяет приказ Министерства транспорта. Планируя дальние рейсы, добавляйте время на обязательные перерывы: график без запаса приводит к нарушениям и срыву сроков.
Документы
Для перевозок по Беларуси грузоотправитель оформляет товарно-транспортную накладную ТТН-1 по постановлению Министерства финансов № 58 от 30.06.2016. Путевые листы по Декрету № 7 от 23.11.2017 не обязательны с 26.02.2018. В России с 1 сентября 2026 года применяют электронную транспортную накладную (с исключениями), путевые листы оформляют по приказу Министерства транспорта от 28.09.2022 № 390. Для международных рейсов добавляется CMR.
Контроль качества перевозок
Следите за показателями: загрузка, доля порожнего пробега, расход топлива на 100 км, доля рейсов вовремя, повреждения груза, простои. Для своего парка добавьте простой на ремонте и стоимость обслуживания. GPS-мониторинг даёт данные для расчётов и контроля, а аналитика по рейсам помогает находить слабые маршруты. Раз в месяц сравнивайте план и факт по каждому маршруту: если расход топлива или время в пути стабильно выше расчётных, пересмотрите ставку или порядок точек.
Частые вопросы
Что выгоднее для небольшой компании: свой автомобиль или перевозчик?
Если рейсов мало и они нерегулярны, выгоднее перевозчик. Своя машина окупается при регулярном потоке и высокой загрузке.
Как снизить порожний пробег?
Планируйте обратные грузы заранее, используйте биржи, объединяйте маршруты нескольких клиентов.
Нужны ли путевые листы в Беларуси?
Нет, с 26 февраля 2018 года по Декрету № 7 они не обязательны. В России путевые листы оформляют по приказу Минтранса РФ.
Читайте также
- Как снизить затраты на грузоперевозки
- Основы транспортной логистики: виды перевозок
- Как оптимизировать транспортную логистику на предприятии
- Заполнение путевых листов в Беларуси: формы и порядок
Все материалы по теме собраны в разделе автоперевозки.
Проверено: октябрь 2026. Источники: тарифы операторов систем Платон и BelToll, постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь о рабочем времени и времени отдыха водителей, Декрет Президента Республики Беларусь от 23.11.2017 № 7, постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 30.06.2016 № 58, приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.09.2022 № 390.
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика