Экономия пробега и топливаЭффективность логистики измеряют четырьмя группами показателей: затраты (доля логистики в обороте), сервис (доля заказов, доставленных в срок и в полном объёме), скорость (время от заказа до получения) и запасы (оборачиваемость и точность остатков). Чтобы повысить эффективность, сначала считают эти показатели, потом ищут самые крупные потери и убирают их по одной.
Материал написан для руководителей, логистов и владельцев бизнеса в России и Беларуси. Формулы универсальны, а примеры привязаны к условиям двух стран: разные налоги, дорожные сборы, расстояния и документы.
Основные показатели логистики
| Показатель | Как считается | Что показывает |
|---|---|---|
| Доля логистических затрат | Затраты на транспорт, склад, запасы и управление, делённые на оборот | Сколько стоит логистика на рубль продаж |
| OTIF (в срок и в полном объёме) | Число заказов, доставленных вовремя и без недовоза, делённое на общее число заказов | Надёжность сервиса для клиента |
| Цикл заказа | Время от получения заказа до вручения клиенту | Скорость исполнения |
| Оборачиваемость запасов | Себестоимость проданного, делённая на средний запас | Сколько раз в год обновляется запас |
| Точность остатков | Доля позиций, где учётный остаток равен фактическому | Качество учёта |
| Загрузка транспорта | Фактическая масса или объём, делённые на возможную | Эффективность использования машин |
| Стоимость километра | Расходы на транспорт, делённые на пробег | Себестоимость собственного или наёмного транспорта |
Подробнее об оборачиваемости и её расчёте написано в материале об оборачиваемости запасов с формулами и примером. Стоимость километра и рейса быстро оценить можно в калькуляторе стоимости километра и калькуляторе стоимости рейса.
Где обычно теряются деньги
Типичные источники потерь в логистике:
- порожние пробеги и недогруз машин;
- простои на погрузке и на границе;
- излишние запасы и неликвиды, под которые заморожены деньги;
- дефицит товара из-за неправильного прогноза, из-за которого теряются продажи;
- повреждения при перевозке и хранении;
- пересортица и ошибки комплектации;
- неэффективные маршруты и дублирование складов.
Общая картина потерь описана в материале о потерях от неэффективной логистики.
Пять шагов по повышению эффективности
- Измерьте базовые показатели за последние три-шесть месяцев. Без начальных цифр нельзя понять, улучшилось что-то или нет.
- Разделите ассортимент и клиентов по важности. ABC-анализ показывает, на каких позициях стоит сосредоточить усилия. Быстро провести его можно в калькуляторе ABC-анализа.
- Найдите три самые крупные статьи потерь и разберите их причины. Часто достаточно изменить график отгрузок или правила приёмки.
- Пересмотрите транспортную схему: загрузку, маршруты, выбор перевозчиков, возможность консолидации.
- Закрепите улучшения регламентами и показателями, которые смотрят каждый месяц.
Пример расчёта
Условный пример. Оборот компании 100 миллионов рублей в год, затраты на логистику 12 миллионов, то есть 12 процентов. В месяц выполняется 40 рейсов, и в 10 из них машина загружена на половину. Если объединить такие рейсы попарно, их станет 5 вместо 10, и компания экономит 5 рейсов в месяц, то есть 60 в год. При стоимости рейса S экономия составит 60 × S. Если S равна 50 000 рублей, получится 3 миллиона, и доля затрат упадёт с 12 до 9 процентов оборота. Работает это, если клиентов устраивает отправка раз в несколько дней. Цифры взяты для иллюстрации, подставьте свои.
Особенности России и Беларуси
На эффективность компаний в двух странах влияют большие расстояния и сезонный климат: зимой снижается скорость и растёт расход топлива. Сборы за дороги заметно влияют на себестоимость: в России «Платон», в Беларуси BelToll. Цепочки поставок из Азии удлинились после 2022 года, потому что часть маршрутов перестроилась. Для расчётов с партнёрами в двух странах важны курсы и срок платежей, поэтому финансовую часть логистики включают в общий анализ.
Между Россией и Беларусью внутри ЕАЭС таможенного оформления нет, поэтому оптимизация поставок между странами во многом идёт за счёт документооборота и планирования. Электронная транспортная накладная в России обязательна с 1 сентября 2026 года, исключения определяет Минтранс, и она сокращает время на документы.
Когда стоит нанять экспертов
Если собственных сил недостаточно, можно заказать логистический аудит: специалист проверит процессы и покажет резервы. Что включает аудит и как он проходит, описано в материале о логистическом аудите. Передать часть функций внешним компаниям тоже можно, но выгоду нужно считать отдельно.
Частые вопросы
Какая доля логистических затрат считается нормальной?
Единой нормы нет: она зависит от отрасли, типа товара, расстояний. Полезнее сравнивать свою динамику во времени и с компаниями схожего профиля.
С чего начать, если данных нет?
С простого учёта: количество заказов, рейсов, их стоимость, сроки доставки, претензии. Даже таблица за два месяца даёт основу для анализа.
Нужна ли специальная программа?
Для небольшого бизнеса хватит таблицы. По мере роста данные переносят в учётную систему, WMS или TMS.
Как быстро будет эффект?
Простые решения, такие как график отгрузок и загрузка машин, дают результат за недели. Перестройка склада или сети занимает месяцы.
Читайте также
- Антикризисные показатели логистики: что отслеживать
- Логистический аудит: зачем он нужен и как проходит
- Аутсорсинг в логистике: когда выгоден и как посчитать
- Управление запасами в логистике
Остальные материалы по показателям находятся в разделе KPI и аналитика.
Проверено: октябрь 2026. Источники: информация операторов систем «Платон» и BelToll; правила электронной транспортной накладной в России; Таможенный кодекс ЕАЭС.
Раздел: Управление логистикой / KPI и аналитика