Последняя миля это финальный отрезок доставки от склада или сортировочного центра до получателя. Он занимает небольшую часть пути, но даёт большую долю расходов и больше всего жалоб: опоздания, недозвон, отсутствие получателя. Когда покупатели ждут доставку за день или за несколько часов, рынок логистики перестраивается: растёт сеть пунктов выдачи и постаматов, внедряется автоматическая маршрутизация, склады приближаются к клиентам, а курьерские службы конкурируют за скорость. Интернет-торговля в России и Беларуси усиливает эти тенденции.

Что называют последней милей

Это доставка до двери, в пункт выдачи, в постамат или в магазин. Участвуют курьеры на автомобилях, мотоциклах, электросамокатах и пешком, почтальоны и водители малотоннажных машин. Каждый вариант имеет свои затраты и скорость.

ВариантСкоростьСтоимость одной доставкиОграничения
Курьер до двериВысокаяВысокаяНужен получатель на месте
Пункт выдачиСредняяНизкаяКлиент забирает сам
ПостаматСредняяНизкаяОграничены размеры и вес
Почтовое отделениеНизкаяНизкаяРежим работы отделения
Магазин самовывозаВысокаяНизкаяНужна сеть точек

Почему ускорение влияет на весь рынок

  1. Растут ожидания клиентов. Доставка в день заказа и на следующий день становится нормой, и торговые площадки соревнуются сроками.
  2. Склады приближаются к покупателям. Чтобы довезти за день, товар нужно хранить рядом: растёт спрос на небольшие городские склады и дарксторы.
  3. Растёт стоимость. Скорость требует больше курьеров, меньше плотности маршрутов и больше возвратов, поэтому одна доставка стоит дороже.
  4. Появляются новые сервисы. Постаматы, пункты выдачи, доставка по времени, отслеживание в реальном времени.
  5. Растёт значение данных. Прогноз спроса, оптимизация маршрутов, оценка времени прибытия.

Пример: что даёт оптимизация маршрутов

Условный пример. Курьер работает 8 часов и стоит 40 условных единиц за смену с учётом транспорта. При слабой организации он совершает 4 доставки в час, то есть 32 за смену. Стоимость одной доставки 40 / 32 = 1,25. После группировки адресов по районам и построения маршрута выходит 6 доставок в час, то есть 48 за смену. Стоимость одной доставки 40 / 48 = 0,83. Экономия 0,42 на заказ, или около трети. При 10 000 заказов в месяц это около 4200 единиц.

Если одновременно увеличить долю пунктов выдачи с 20% до 40%, ещё часть заказов вообще не требует курьера до двери, и средняя стоимость падает. Для расчёта километра пробега своих курьеров воспользуйтесь калькулятором стоимости километра, а для рейса калькулятором стоимости поездки. Показатели оценки последней мили собраны в чек-листе для оценки эффективности последней мили.

Как ускорить последнюю милю

  1. Точный адрес и контакт. Проверка адреса при оформлении сокращает неудачные попытки.
  2. Окна доставки. Клиент выбирает интервал, курьер строит маршрут под окна.
  3. Уведомления. Сообщение за час до приезда снижает долю недозвонов.
  4. Группировка заказов. Один маршрут вместо отдельных рейсов.
  5. Пункты выдачи и постаматы. Доставка пачкой в одну точку.
  6. Сортировка ближе к клиенту. Склады и сортировочные центры в городе.
  7. Планирование мощности. Подключение дополнительных курьеров в пики.
  8. Контроль показателей: доля доставок в срок, доля успешных с первой попытки, стоимость заказа, время на заказ.

Про курьеров и последнюю милю дополнительно: доставка последней мили: что это такое и доставка по району.

Россия и Беларусь

Рост онлайн-торговли ускоряет развитие последней мили в обоих странах. Доставку выполняют национальные почты (Почта России, Белпочта), курьерские службы, службы маркетплейсов и частные операторы. Трансграничные отправления идут через почту и местные службы: крупные международные экспресс-операторы работу с этими странами приостановили, и срок зависит от выбранной службы. Между Россией и Беларусью таможенной границы внутри ЕАЭС для товаров нет, что упрощает доставку между странами.

В городах действуют ограничения для крупных грузовиков и часы разгрузки, о чём подробнее в материале транспортная подвижность и городская логистика.

Частые вопросы

Что такое последняя миля?

Заключительный этап доставки от склада или сортировочного центра до получателя.

Почему последняя миля такая дорогая?

Мелкие заказы, разные адреса, необходимость присутствия получателя и неудачные попытки доставки увеличивают расходы на каждый заказ.

Что быстрее: курьер или пункт выдачи?

Курьер вручает заказ быстрее, но стоит дороже. Пункт выдачи дешевле, но клиент забирает заказ сам.

Как снизить стоимость последней мили?

Группировать заказы, использовать пункты выдачи и постаматы, оптимизировать маршруты, использовать окна доставки.

Читайте также

Раздел справочника: основы логистики.

Проверено: октябрь 2026. Источники: заявления международных экспресс-операторов о приостановке работы с Россией и Беларусью, Договор о Евразийском экономическом союзе.

Раздел: Управление логистикой / Основы логистики

Похожие записи