Экономия пробега и топливаГлавные риски в грузоперевозках между Россией, Беларусью и странами ЕАЭС сегодня связаны с ограничениями на доступ к рынку ЕС, платёжными схемами, колебаниями ставок, платными дорогами, простоями на границах и недобросовестными посредниками. Каждый из них удобнее разложить по таблице и для каждого назначить меру, а стоимость заложить в цену рейса.
Карта рисков
| Риск | Как проявляется | Как снизить |
|---|---|---|
| Ограничения ЕС | Российские и белорусские автоперевозчики с апреля 2022 года не допускаются на территорию ЕС, с ограниченными исключениями | Заранее выбрать схему с перегрузкой на границе или перевозчиком из третьей страны, проверить товар по санкционным перечням |
| Платежи и расчёты | Задержка платежей, отказ банка, проблемы с конвертацией | Согласовать валюту и банк до рейса, не отправлять груз без подтверждённой оплаты или гарантий |
| Сбои международных операторов | DHL, FedEx и UPS приостановили работу с Россией и Беларусью | Использовать российских, белорусских и региональных операторов, проверять маршрут заранее |
| Рост ставок и топлива | Ставка рейса меняется быстрее, чем действует договор | Фиксировать ставку в заявке, прописать порядок пересмотра |
| Платные дороги | Сбор растёт и входит в себестоимость | Включать Платон и BelToll в расчёт каждого рейса |
| Простой на границе и терминалах | Машина стоит и не зарабатывает | Прописать условия простоя, подготовить документы до подачи |
| Мошенники и подмена реквизитов | Фирмы-однодневки, фальшивые заказчики, перехват переписки | Проверять реквизиты по реестрам, не передавать груз без подтверждения заказа |
| Повреждение, кража, ДТП | Потеря груза или его части | Страховать груз и ответственность перевозчика, использовать пломбы, выбирать охраняемые стоянки |
Платные дороги и ставки
В России грузовики тяжелее 12 тонн платят за проезд по федеральным трассам через систему Платон: тариф 5,19 рубля за километр действует с 1 марта 2026 года. В Беларуси система BelToll с 1 сентября 2026 года берёт 0,121 евро за километр с двухосных грузовиков массой более 3,5 тонны, а для трёх осей действует тариф 0,152 евро и для четырёх и более 0,182 евро. Для условного рейса в 1000 километров по платным участкам разница в несколько рублей за километр превращается в тысячи рублей. Полную цену рейса вместе с надбавками считайте в калькуляторе стоимости рейса, а себестоимость километра в калькуляторе стоимости километра.
Ставки на рынке зависят от сезона, направления и обратной загрузки. Если на маршруте мало обратных грузов, перевозчик закладывает порожний пробег в цену туда. Это нормально, но на этапе выбора маршрута полезно спросить, учтена ли обратная загрузка.
Контрагенты и документы
Отдельная группа рисков связана с контрагентами. Перед рейсом проверьте реквизиты компании, срок её работы и участие в судебных спорах. Сверьте названия и реквизиты в договоре, заявке и на бирже грузов. Не передавайте груз по устной договорённости. В заявке должны быть адреса, описание груза, вес, ставка, срок оплаты и ответственность за простой.
Накладная должна совпадать с договором и счётом. В Беларуси перевозку оформляют ТТН-1 по форме, утверждённой постановлением Минфина № 58 от 30 июня 2016 года. В России действует транспортная накладная, а с 1 сентября 2026 года электронная перевозочная накладная ЭТрН обязательна, с исключениями. В международных рейсах используют CMR. Подробнее о документах читайте в материалах про CMR и коносамент и про заполнение ТТН-1.
Как управлять риском: пошаговый порядок
- Опишите риски по направлению: что может пойти не так и сколько это стоит в рублях или белорусских рублях.
- Оцените вероятность. Частое событие требует запаса в ставке, редкое, но дорогое покрывается страхованием.
- Закрепите в договоре ответственность сторон, условия простоя и порядок пересмотра ставки.
- Застрахуйте груз и ответственность перевозчика, если стоимость груза высока.
- Разделите риски: не отправляйте все партии одним перевозчиком, держите резервного.
- Следите за изменениями правил на границах, санкций и тарифов и пересматривайте план раз в квартал.
Пример расчёта запаса на риск
Условный пример. Рейс стоит 100 000 рублей по заявке. Из опыта на этом направлении простой на границе случается в одной поездке из десяти и обходится в 15 000 рублей, а ставка топлива вырастает на 2% в месяц. Запас на простой: 15 000 / 10 = 1500 рублей на рейс. Запас на топливо зависит от доли топлива в ставке: если она составляет 30%, а рост 2%, то запас около 600 рублей. Итого около 2100 рублей, то есть чуть больше 2% к ставке. Цифры придуманы для иллюстрации, подставьте свои.
Страхование груза
Страхование покрывает утрату и повреждение груза в пути. Стоимость полиса зависит от стоимости груза, маршрута и вида груза. Перевозчик отвечает по закону и по договору, но лимит ответственности обычно ниже стоимости дорогого груза. В международных автоперевозках действует конвенция CMR, которая определяет границы ответственности перевозчика. О страховании читайте материал про CMR-страхование.
Вопросы и ответы
Какие риски самые частые в перевозках между Россией и Беларусью?
Простои из-за документов, ошибки в накладных, недобросовестные посредники и рост расходов на рейс. Таможенного оформления на границе для товаров в свободном обращении ЕАЭС нет, поэтому задержки чаще связаны с оформлением и очередями.
Можно ли отправить груз в ЕС российской или белорусской фурой?
Российские и белорусские автоперевозчики с апреля 2022 года не допускаются на территорию ЕС, за исключениями по видам грузов. Схема строится с перегрузкой или с перевозчиком из страны, которой ограничения не касаются.
Как защититься от недобросовестных заказчиков?
Проверяйте реквизиты, требуйте письменную заявку, не передавайте груз без подтверждения и соглашайтесь на предоплату только по документу.
Стоит ли страховать груз?
Если стоимость груза значительна, да. Полис стоит небольшой процент от стоимости груза, а убыток может быть многократно больше.
Читайте также
- Как найти и выбрать перевозчика для грузов
- Транспортное страхование и CMR-страхование
- Страхование ответственности перевозчика по CMR
- Сколько стоит проехать по М-4 «Дон» и по BelToll
Все материалы о перевозчиках собраны в разделе Транспортные компании.
Проверено: октябрь 2026. Источники: тарифы систем Платон и BelToll, постановление Минфина Республики Беларусь № 58 от 30.06.2016, Конвенция CMR, регламенты ограничений ЕС для перевозчиков из России и Беларуси.
Раздел: Новости логистики / Новости рынков